Wird F1 2024 zur „Normalität“ zurückkehren, wenn Red Bull in Barcelona seine Muskeln spielen lässt?

Die Formel-1-Saison 2024 ist in den letzten Rennen zu einem Drei- oder sogar Vier-Pferde-Rennen geworden, aber Red Bull möchte seine Dominanz auf den Strecken, die seinem Auto viel besser liegen, wieder behaupten.

Der zunehmende Wettbewerb hat der Serie nach dem Lauf von Max Verstappen und Red Bull im Jahr 2023 neues Leben eingehaucht.

Aber das Wichtigste ist, dass die letzten vier Rennen alle auf technischen Strecken mit vielen Unebenheiten und Randsteinen stattfanden, die weiterhin die Achillesferse von Red Bull streifen, mit nur ein paar schnellen Sturzflügen, bei denen der RB20 seine Beine vertreten kann.

Es war klar, dass beide Fahrer unter dem rebellischen Verhalten des Autos litten, was sich negativ auf das Selbstvertrauen von Sergio Perez auswirkte. Aber Verstappen hat zwei der letzten vier Rennen gewonnen, was ein unheilvolles Zeichen für die Traditionsstrecken Barcelona, ​​​​Austria und Silverstone sein könnte, die 2024 das erste eines Trios bilden.

Red Bull ist zuversichtlich, dass er Recht behalten wird.

„Ja, dieses Rennen wird ein klares Bild liefern“, sagte Red Bull-Berater Helmut Marko gegenüber Motorsport.com. „Barcelona ist eine anständige Rennstrecke und gibt uns daher einen guten Hinweis darauf, was als nächstes für Österreich, Silverstone usw. ansteht. Wir denken, dass Barcelona normalerweise gut für uns sein sollte.“

Auch Teamchef Christian Horner war optimistisch, nachdem Red Bull mit zwei Rennsiegen und einer Pole-Position auch die härteste Rennserie unbeschadet überstanden hatte.

„Die letzten beiden Rennen waren für uns turbulenter, aber wir konnten trotzdem zwei der letzten drei Rennen gewinnen“, sagte Horner. „Wir haben in Imola die Pole geholt und konnten die Pole-Zeit erreichen [in Montreal] Bei einem Auto spüren beide Fahrer dessen Unzulänglichkeiten [of]“.

Es besteht jedoch weniger Konsens darüber, wer der nächstbeste Verfolger des Teams aus Milton Keynes sein wird, da die Unterschiede so gering sind, dass es zu knapp und eher streckenspezifisch ist.

McLaren kann von sich behaupten, in den letzten Wochen der beständigste Konkurrent gewesen zu sein und an fünf aufeinanderfolgenden Wochenenden zwischen 27 und 30 Punkte zu erzielen. Es geht auch auf die Strecken, auf denen der MCL38 auf dem Papier stark sein sollte, da er in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 in Hochgeschwindigkeitskurven eine große Kraft war.

Ein großer Teil seiner jüngsten Form ist darauf zurückzuführen, dass er in den Abschnitten mit niedrigerer Geschwindigkeit mehr Leistung entfesselt, aber das Team hofft, dass dies keinen Einfluss auf seine Leistungsfähigkeit bei hohem Abtrieb hat.

Oscar Piastri, McLaren MCL38

Fotografie: Zach Mauger / Motorsportbilder

„Ich denke, wir können immer noch zuversichtlich sein“, sagte Oscar Pastre. „Ich kann nicht sagen, dass wir bei hohen Geschwindigkeiten schwach sind, aber ich bin ziemlich zuversichtlich, dass Red Bull wahrscheinlich irgendwo an der Spitze liegen wird stärker als zuvor.“ Aber wir werden im Kampf sein.

Ferrari hat in Montreal gezeigt, wie hart sie für Setup-Fehler oder andere Fehler bestraft werden können, indem beide Autos im zweiten Quartal ausschieden. Das Albtraumwochenende ging am Sonntag weiter, als sowohl Leclerc als auch Sainz sich aus einem nass-trockenen Rennen zurückzogen.

Aber alle Anzeichen deuten darauf hin, dass seine Horrorshow ein Einzelfall sein wird, und Teamchef Vasseur würde sicherlich nicht zulassen, dass ein schlechtes Wochenende den jüngsten Aufwärtstrend des Teams zunichte macht.

„Wir werden gute Wochenenden und schlechte Wochenenden haben, aber das Wichtigste ist, den gleichen Ansatz beizubehalten, uns weiterzuentwickeln, weiterhin Probleme zu beheben und die Motivation nicht zu verringern“, sagte er.

„Wir sind nach einem guten Wochenende nicht Weltmeister und nach einem schwierigen Wochenende sind wir nirgendwo hin. Wir werden nach Spanien zurückkehren und wieder Tempo aufnehmen.“

Mercedes steht vor dem vielleicht größten der drei Wochenenden, da das Unternehmen bestätigen möchte, ob sein neuer Frontflügel ähnliche Vorteile auf einer ganz anderen Art von Strecke erzielen kann, nachdem es auch eine aktualisierte Oberfläche auf den Circuit de Barcelona-Catalunya gebracht hat.

„Ich denke wirklich, dass unser Leistungssprung richtig und wahr ist“, sagte Russell, nachdem er in Montreal um den Sieg gekämpft hatte.

George Russell, Mercedes-AMG Formel-1-Team, Dritter, Lando Norris, McLaren Formel-1-Team, Zweiter, auf dem Podium mit Champagner

Fotografie: Zach Mauger / Motorsportbilder

„Ich denke, dass wir mit McLaren mithalten können, hoffen wir, dass wir mit Max weiterkämpfen können, und mal sehen, was Ferrari betrifft, offensichtlich haben sie das Wochenende etwas frei.“

Teamchef Toto Wolff fügte hinzu: „Seit Imola haben wir die richtigen Schritte unternommen und funktionierende Teile in das Auto eingebaut. Wir scheinen jedes Wochenende neue Teile zu bekommen, die uns helfen werden, also hoffe ich sehr.“ Wir können diesen positiven Weg fortsetzen.“

Auf die Frage nach dem Aufstieg von Mercedes sagte Norris: „Wenn sie auch in den nächsten Rennen schneller sind und sich dem Kampf zwischen Ferrari, Red Bull und uns anschließen, wird das unser Leben aufregender und stressiger machen.“ Sagte Norris.

„Jetzt werden dort wahrscheinlich acht Autos am Start sein, es ist also spannend für uns und alle.“

Für Ferrari, McLaren und Mercedes ist es sicherlich ein spannendes Unterfangen, die Sommerpause zu überstehen.

Aber die große Frage ist, ob Red Bull ihnen allen voraus sein wird oder nicht. Und wie viel?