Werden NATO-Übungen im Juni den deutschen Luftverkehr stören? – DW – 03.05.2023

NatoEin Van-Defender-Manöver am Himmel über Deutschland wird voraussichtlich diesen Juni den europäischen Flugverkehr beeinträchtigen. Es ist jedoch unklar, ob dies den Luftverkehr in größerem Umfang stören oder zu überschaubareren, regionalen Problemen führen wird.

Mehr als 200 Militärflugzeuge nehmen an der Übung teil, große Teile des deutschen Luftraums werden vorübergehend für zivile Flugzeuge gesperrt.

Passagiere planen zu nehmen Flugzeug Vom 12. bis 24. Juni wird der Himmel über Europa geschäftiger sein als sonst, also rechnen Sie mit Verspätungen und sogar Annullierungen. „Es ist damit zu rechnen, dass die Flugrouten ziviler Flugzeuge beeinträchtigt werden“, sagt Karolina Vojdel vom Europäischen Verbraucherzentrum Deutschland (EVZ). „Schließlich ist der deutsche Luftraum bereits sehr voll, die Flüge sind bereits eng terminiert.“

EU-Fluggastrechte

Innerhalb der EU sind Fluggastrechte klar geregelt. es wird so heißen Regelung der Fluggastrechte Sie gilt für alle Passagiere, die auf EU-Flughäfen abfliegen oder landen, sofern sie mit einer in der EU ansässigen Fluggesellschaft fliegen, sagt Wojtal. Die Verordnung berechtigt Fluggäste unter anderem zu einer Entschädigung, teilweise bis zu Hunderten von Euro, wenn bestimmte Voraussetzungen erfüllt sind.

Passagiere können von den Fluggesellschaften nur dann eine Entschädigung verlangen, wenn der Flug innerhalb von 14 Tagen vor dem Abflug über die Annullierung oder Verspätung informiert wird. Darüber hinaus müssen Fluggesellschaften nicht zahlen, wenn außergewöhnliche Umstände zu Annullierungen oder Verspätungen führen, die durch angemessene Maßnahmen hätten vermieden werden können. „Nach unserer Einschätzung wird diese Nato-Übung solche ungewöhnlichen Situationen schaffen“, sagt Vojdel.

Paul Decott, ein auf Fluggastrechte spezialisierter Anwalt, stimmt zu. „Das Luftmanöver der NATO würde sicherlich als außergewöhnliche Situation gelten, auf die sich Fluggesellschaften im Falle von Flugunregelmäßigkeiten berufen könnten“, sagt er. „Aber sie sollten auch erklären, wie sie versucht haben, Unregelmäßigkeiten bei Fluggesellschaften zu vermeiden oder ihre Auswirkungen auf die Passagiere abzumildern.“

Mangel an universellen Rechten

Bei Flügen, die nicht unter die EU-Fluggastrechteverordnung fallen, sei die Sache unkomplizierter, sagt ECC-Experte Vojdel. Das Montrealer Übereinkommen besagt, dass Fluggesellschaften für Verspätungsschäden haften, wobei nicht klar ist, was dies konkret bedeutet.

Rechtsanwalt Dekot stellt fest, dass Fluggesellschaften nicht für Schäden haften, die durch Verspätungen verursacht wurden, es sei denn, es wurden alle angemessenen Schritte unternommen, um sie zu vermeiden, oder es kann nachgewiesen werden, dass solche Schritte nicht möglich waren. Fluggesellschaften können sich auf die außergewöhnlichen Umstände berufen, die das Nato-Manöver im Juni darstellt.

Bis heute haben laut der International Air Transport Association (IATA) nur 72 % der Staaten das Montrealer Übereinkommen ratifiziert. „Das hat zu einem Flickenteppich an Haftungsregelungen geführt“, sagt die IATA. Letztendlich, sagt Vojdel, hänge es in den meisten Teilen der Welt von den einzelnen Fluggesellschaften ab, welche Regelungen sie bei Annullierungen und Verspätungen anwenden. Wer ganz sicher gehen will, dem bleibt nichts anderes übrig, als die Geschäftsbedingungen der Fluggesellschaften zu prüfen. „Allerdings werden viele Dinge auf Kulanz geregelt“, sagt er, vor allem, wenn es um Getränke und Verpflegung während des Wartens auf einen verspäteten Flug oder die Hotelübernachtung geht. Im Falle einer Annullierung versuchen Fluggesellschaften in der Regel, Passagiere auf andere Flüge umzubuchen oder Fluggutscheine anzubieten.

Wer bei möglichen Flugverspätungen oder -ausfällen über den Abschluss einer speziellen Reiseversicherung nachdenkt, sollte das Kleingedruckte genau lesen, sagt Vojdel. Beispielsweise kann in solchen Ausnahmefällen die Stornoversicherung nicht greifen.

Kein Flugtraining nachts oder am Wochenende

Führt die deutsche Luftwaffe Eine große Übung, an der 25 NATO-Mitgliedstaaten beteiligt sindDarin heißt es, dass der Luftraum des Landes in drei Abschnitte unterteilt wird: Östlicher Luftraum von 10 bis 14 Uhr, südlicher Luftraum von 13 bis 17 Uhr und nördlicher Luftraum von 16 bis 20 Uhr. Keine Flugübungen. Tritt nachts oder am Wochenende auf.

Wie sich die Übung auf den Luftverkehr auswirken wird, lässt sich zum Beispiel am Düsseldorfer Flughafen noch nicht abschätzen. Simulationen der European Organization for the Safety of Air Navigation zeigen, dass vor dem Manöver keine Flugausfälle zu erwarten sind. „Aufgrund der zu erwartenden Dynamik dieser beispiellosen Großübung sind jedoch Störungen einzelner Flughäfen oder Flugrouten nicht auszuschließen“, sagte ein Düsseldorfer Flughafensprecher der DW.

Dieser Artikel wurde aus dem Deutschen übersetzt.