Viele Fahrer beschweren sich über die Schmutzdebatte in Bristol

Seit das Food City Dirt Race auf dem Bristol Motor Speedway debütierte, haben sich viele Fahrer und Branchenvertreter zusammengefunden, um zu sagen, dass das Dirt Oval über eine halbe Meile kein Ort für ein NASCAR-Event ist.

Ob es daran liegt, dass sie nicht glauben, dass der Bristol Motor Speedway seine Geschichte auf seiner Betonoberfläche verlieren sollte, um mit Schmutz bedeckt zu werden, oder weil sie nicht glauben, dass die NASCAR Cup-Serie in den Schmutz gehört, diese Fraktion von Menschen hat die gleiche Melodie gesungen mehrere Jahre.

Das dritte Jahr in Folge war die Debatte in der Woche vor der Veranstaltung ein hitziges Thema, bei dem viele Fahrer unterschiedliche Antworten gaben, einige für Rennen auf unbefestigtem Untergrund, andere dagegen.

Kyle Larsonwohl einer der besten Dirt Racer des Landes, ist einer der Fahrer, die glauben, dass das Bristol Dirt Race abgesagt werden sollte, und geht so weit zu sagen, dass die NASCAR Cup Series überhaupt nicht in den Dreck gehört.

„Ich denke, wir alle genießen die Betonoberfläche hier in Bristol wirklich“, sagte Larson. „Ich denke, die Menge ist normalerweise größer, an diesem Punkt jetzt zu den konkreten Sachen. Ja, es liegt an der Serie und den Promotern, aber ich würde gerne wieder ein paar Rennen auf dem Beton hier haben.“

Nach dem dritten Platz beim Food City Dirt Race am Sonntag, Austin Dillon Er war nicht nur mit dem Ergebnis der Veranstaltung am Sonntag sehr zufrieden, sondern auch mit der spannenden Natur des 250-Runden-Rennens, bei dem er seinen dritten Platz in der Saison erzielte.

„Ich meine, es muss für sich selbst sprechen, ich meine, es war wahrscheinlich eines der besten Rennen – ich weiß nicht, was andere Leute denken, das war eines der besten Rennen des Jahres“, sagte Dillon. „Ich konnte sehen, wie die Jungs ihre Besorgungen machten, gegen den Zaun rannten, aneinander stießen, und sie sind ziemlich sauber für das, was es war, weil man an Menschen herankommen kann.“

Der 32-jährige Fahrer, der das erste Event der NASCAR Craftsman Truck Series auf dem Eldora Speedway gewann, zahlte sich für die hervorragenden Bemühungen von Speedway Motorsports Inc. aus. Für die Streckenvorbereitung, die laut Dillon in perfektem Zustand war.

„Ich war dieses Jahr bei vielen Asphaltrennen dabei, die nicht annähernd so gut waren.“

Bubba WallaceUnd Allerdings hat sich ein anderes Problem ergeben, als die NASCAR Cup-Serie auf der unbefestigten Oberfläche des Bristol Motor Speedway fortgesetzt wird, einschließlich der jüngsten Priorisierung des Unterhaltungswerts gegenüber dem Rennen selbst.

„Letzte Woche wurde uns gesagt, dass dies ein Unterhaltungsgeschäft ist, daher macht es mir Sorgen, dass es auf einigen Rennstrecken keine Rolle spielt, weil es Unterhaltung ist. Wenn es also hier bleibt, dann ist es hier, um zu bleiben.“

Dennoch stimmt Wallace im Allgemeinen der von Kyle Larson vorgebrachten Idee zu, dass der Bristol Motor Speedway zu seinem ursprünglichen Format zurückkehren sollte, einer Betonstrecke von einer halben Meile, und sagt, dass das neue Format der Strecke „scheinen zu laufen“ und dass es „bereit ist, wieder in Beton zu gehen“.

Jage BriscoeUnd Ein anderer Fahrer mit einem umfangreichen Hintergrund im Dirt Racing dachte ebenfalls darüber nach und sagte, dass er, obwohl er glaubte, dass die NASCAR Cup Series auf Dirt gefahren werden sollte, nicht ganz von der Idee überzeugt war, auf dem Bristol Motor Speedway zu sein.

„Wir brauchen definitiv ein Dirt Race, das einzige, was du willst, ist, dass du es auf einer echten Dirt-Strecke sehen willst, richtig, aber die Infrastruktur für eine normale Dirt-Strecke ist nicht wirklich die Infrastruktur, um ein Cup-Rennen auszurichten, also das ist das Schwierige Wenn wir es auf einer Strecke halten wollen“, sagte Briscoe. NASCAR, dann wird vielleicht die Strecke in New Hampshire funktionieren. Ich weiß, dass ARCA auf unbefestigten Meilen läuft, und ich habe das Gefühl, dass dies eine Spur ist, auf die Sie Schmutz legen können, und es könnte in Ordnung sein. „

Mitchell aus Indiana bot auch eine mögliche Lösung für das Problem an, eine echte Sandbahn zu benötigen, und schlug vor, dass die NASCAR Cup-Serie nach Roseburg, Ohio, reisen sollte, um auf dem Eldora Speedway anzutreten, einer Strecke, die Tony Stewart, dem Besitzer des Briscoe-Teams, gehört.

„Ich denke, Eldora wäre die perfekte Antwort, aber vielleicht hat es nicht die Infrastruktur aus Hotelsicht und dergleichen, um ein Cup-Rennen zu fahren, und dann wieder bei allen anderen Dirt-Rennen ist die maximale Kapazität und sie haben hat es trotzdem funktioniert“, fuhr er fort. Briscoe. „Ich weiß nicht, ich denke, wenn wir auf eine echte Sandbahn gehen würden, würde ich sie gerne in Eldora sehen, ich habe das Gefühl, dass es die perfekte Rennstrecke für uns ist.“

Interessanterweise trat die NASCAR Truck Series von 2013 bis 2020 auf dem Eldora Speedway an, bis sich das Halbmeilen-Dirt-Oval entschied, seinen Vertrag mit der Sanktionsbehörde nicht vor der Saison 2021 zu verlängern, und es der Sanktionsbehörde überließ, zu Bristol Dirt zu wechseln. und Knoxville Raceway

Nachdem er am Sonntag ein Top-5-Ergebnis erzielt hatte, Ricky Stenhouse jr. Er erwähnte auch die Möglichkeit, dass NASCAR auf den Eldora Speedway zurückkehrt, und gab gleichzeitig einen Einblick in die Gründe für die hervorragenden Rennen beim dritten jährlichen Food City Dirt Race.

„Ich habe das Gefühl, dass die Rennstrecke wirklich breit und glatt ist, und ich habe das Gefühl, dass es ziemlich schwierig sein wird, etwas Besseres zu finden“, sagte Stenhouse. „Ich denke, die Schräglage hilft bei einer unbefestigten Strecke. Beim Rennen in Knoxville sah es so aus, als wären sie die meiste Zeit ganz unten gelandet, weil die Spitze so flach wie die Unterseite ist und es keinen Vorteil bringt, wirklich dorthin zu fahren.“

Wie Briscoe, the Olive Branch, zitiert der gebürtige Mississippi den siebenjährigen Erfolg der NASCAR Craftsman Truck Series auf dem Eldora Speedway und sagte, er habe immer gedacht, dass sie eine anständige Show ablieferten, „besonders wenn sie es endlich geschafft haben.“

Nur einen Tag zuvor hatte Stenhouse jedoch erklärt, dass er nicht der Meinung sei, dass die NASCAR Cup-Serie in Bristol auf Schmutz laufen sollte, und gesagt, die Veranstaltung sei vorbei, aber er habe eine andere einzigartige Lösung angeboten, ähnlich der von Chase Briscoe.

„Ich denke nicht, dass wir uns hier schmutzig machen sollten“, sagte Stenhouse am Samstag. „Ich denke, Bristol bringt so guten Rennsport in seine natürliche Form, und ich würde lieber das tun. Ich würde lieber Dreck anziehen wie Martinsville oder so, ich denke, dieser Ort ist nicht viel … Ich mag es nicht .“

GEWINNER DES FOOD CITY DIRT RACE 2023, Christoph BellEr schien ziemlich unbeeindruckt von der möglichen Diskussion, dass Bristol im Jahr 2024 und darüber hinaus zu zwei konkreten Oberflächenereignissen zurückkehren könnte, und sagte, es wäre in Ordnung, egal was passiert.

„ich weiß nicht. Ich denke, das muss die Öffentlichkeit entscheiden. Von meinem Platz aus sah es nach einem guten Rennen aus“, sagte Bell. „Dies ist auch einer der besten Kurzkurse, die wir im Programm haben. Ich weiß nicht, vielleicht haben wir drei Rennen in Bristol, vielleicht ist das nicht wahrscheinlich. Ja, mir geht es so oder so gut.“

aus fremder Perspektive, Jonathan Davenport Er hatte ein paar interessante Zitate über die Aussichten, ein NASCAR Cup Series-Rennen auf Sand zu fahren, nachdem er kurz vor dem Ende des Food City Dirt Race am Sonntag bei einem Unfall ums Leben gekommen war.

„Ich weiß nichts über diese Art von Dirt Racing“, sagte Davenport. „Eigentlich würde ich das eher als Show denn als Rennen einstufen. Ich meine, diese Autos sind nicht dafür gemacht, auf Dreck zu fahren, also weiß ich nicht, ich meine, es ist cool, es ist anders, es ist neu, aber das hier.“ ist kein echtes Dirt Racing, aber es ist einfach etwas anderes.“

NASCAR und Speedway Motorsports Inc. Für die Saison 2024 der NASCAR Cup Series und darüber hinaus muss eine kritische Entscheidung getroffen werden, da beide Seiten daran arbeiten, festzustellen, ob Food City Dirt Racing für eine vierte Saison zurückkehren wird oder nicht.

Trotzdem klingt das Zeugnis, das an diesem Wochenende von einigen der talentiertesten Fahrer von NASCAR gegeben wurde, die auch aus einem Dirt Racing-Hintergrund kommen oder immer noch regelmäßig auf Dirt fahren, im Fall von Larson und Briscoe, ziemlich aufregend.

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