Tesla fügt Model Y-Variante mit BYD-Blade-Batterien in Deutschland hinzu

Laut Deutschland TeslaMac, neue Konfigurationsbatterien von BYD sind jetzt im Tesla-Werk in Grünheide, Deutschland, eingetroffen. Die Packs haben eine Kapazität von 55 kWh und die von BYD entwickelten LFP-Plattenbatteriezellen bieten ein preisgünstiges Angebot für Elektroautos und reduzieren gleichzeitig das Potenzial für Batteriebrände im Zusammenhang mit herkömmlichen Lithium-Ionen-Batteriezellen. Laut seinen Quellen TeslaMac BYD sagt, dass die Autos mit den Batteriepacks der Konfiguration bis Ende dieses Monats oder Anfang September aus dem Programm rollen werden.

Laut durchgesickerten Unterlagen hat Tesla bereits eine Typgenehmigung für das neue Modell von der Europäischen Union erhalten TeslaMac. In diesen Dokumenten wird das neue Modell Y als Typ 005 und intern als Y7CR-Variante bezeichnet. Die Reichweite wird auf 440 Kilometer geschätzt.

Die Nachrichten über BYD-Batterien zeigen, wie flexibel Autohersteller bei der Beschaffung von Batterien für Elektroautos sein müssen. Elektrizität Das in Deutschland gebaute Modell Y behauptet, die neuesten von Tesla entwickelten 4680-Batteriezellen zu haben, aber als die Produktion dieser Zellen hinter den Erwartungen zurückblieb, waren die ersten Autos häufiger mit 2170-Zellen. Sie nutzt die meisten ihrer Autos seit Jahren.

Im vergangenen Jahr hatte Tesla angekündigt, im einmotorigen Model Y mit einer Reichweite von 455 Kilometern 60-kWh-Akkupacks von CATL einzusetzen. Es ist unklar, wann und warum BYD gewechselt hat, wenn man bedenkt, wie verschlossen Tesla über die Truppenbewegungen des Pentagon ist. Entsprechend PushEVs, kann sich ein Teil der Antwort auf die Wirtschaft beziehen. BYD-Batteriepakete kosten 55 Euro pro kWh, heißt es. Ein weiterer Teil der Antwort liegt in Zeiten, in denen die Nachfrage nach Batteriezellen das Angebot übersteigt.

Auch die Leistung kann ein Faktor sein. Das 55-kWh-Paket von BYD wiegt 66 Kilogramm weniger als das CATL-Paket für 60 kWh, was dazu beiträgt, den Stromverbrauch auf 155 Wattstunden pro Kilometer zu senken, etwas besser als die 160 Wattstunden pro Kilometer des mit CATL ausgestatteten Modells. Wir gehen davon aus, dass das neue Model Y mit einem BYD-Akkupack ein einmotoriges Fahrzeug ist, aber es gibt kein offizielles Wort von Tesla.

Insgesamt will Tesla das günstigere Model Y zu einer Zeit produzieren, in der die Inflation in Europa hoch ist. Die Limiterwartungen sind bei den Europäern etwas niedriger als bei den Amerikanern, was bedeutet, dass ein reduziertes Limit möglicherweise nicht so besorgniserregend ist wie in den Vereinigten Staaten.

Hier sind zwei weitere Nachrichtentipps einer deutschen Nachrichtenquelle RBB. Tesla plant, im August im Werk Grünheide eine zweite Schicht einzuführen und Anfang nächsten Jahres auf drei volle Schichten umzusteigen. Tesla plant, in dem Werk 5.000 Autos pro Woche zu produzieren.

Laut RBB wurde die Produktion im Juli für einige Wochen eingestellt, um Probleme mit der Maschine zu lösen, die die hinteren Gussteile der Autos herstellt. Es gibt offensichtlich viele Fehler in diesen Gussteilen. Neue Technologie funktioniert selten gut, wenn sie zum ersten Mal verwendet wird.

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