Sono Motors of Germany baut ein von der Sonne angetriebenes Auto. Es geht in die Öffentlichkeit.

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Das Unternehmen, das selbstladende Elektrofahrzeuge mit Solarenergie herstellt, hat in den USA den Börsengang beantragt

Sono Motors plant, Spitzentechnologie auf den öffentlichen Markt zu bringen, um die Aufmerksamkeit anderer Automobilhersteller auf sich zu ziehen.

Sitz in München, Deutschland Eingereicht von Unternehmen Unterlagen bei der Securities and Exchange Commission (SEC) Für einen Börsengang an der Nasdaq am späten Freitag will sie unter dem Tigger SEV handeln.

Das 2016 gegründete Flaggschiff des Konzerns Zion wird von Solarmodulen angetrieben, die eine Selbstaufladung ermöglichen und eine zusätzliche Reichweite von 245 Kilometern pro Woche bieten. Laut der SEC-Anmeldung will das Unternehmen mit dem Verkauf von Sion und der Lizenzierung seiner proprietären Solartechnologie für den Einsatz in Bussen, Lastwagen, Wohnmobilen, Zügen und Booten Geld verdienen.

Als weiterer Präzedenzfall soll Sion im ersten Halbjahr 2023 die Produktion für die europäischen Märkte aufnehmen, mit Buchverkäufen von über 14.300 Millionen (348 Millionen US-Dollar) Ende August und mehr als 14.000 Buchungen. Zion ist ein fünfsitziger Van, der von einer 54-kWh-Batterie angetrieben wird und mit einer einzigen Ladung aus dem Stromnetz bis zu 305 km weit fahren soll.

Sono wies im ersten Halbjahr 2021 einen Verlust von 25,7 Mio. € aus und kumulierte einen Nettofehlbetrag von 108,8 Mio. €. Das Unternehmen geht davon aus, dass Zion bis zum Beginn der Lieferungen auf externe Finanzierung angewiesen sein wird und wird den Betrieb deutlich steigern, einschließlich der Monetarisierung seiner Solartechnologie.

Die Investmentbank Bernberg wird als Buchmacher für den geplanten Börsengang fungieren.

Einige Autohersteller haben begonnen, Solarmodule zu erforschen, um die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.

Hyundai‘

s (Ticker: HYMLF) Der Ioniq 5 wird mit einem bevorzugten Solardach geliefert, das nach Angaben des Unternehmens bis zu 2.000 km pro Jahr erreichen kann. Aber die Lieferung von Sono ist die erste ihrer Art, die verfügbar ist – Zions Solarmodule müssen pro Jahr fast 13.000 km hinzufügen.

Im Juni sagte der europäische Elektrofahrzeug-Analyst Matthias Schmidt Von Baron Sono könnte Bedrohungen durch die „räuberische“ Natur der größten Autohersteller Europas ausgesetzt sein

Volkswagen

(VLKAF),

Daimler

(DMLRY) und

Renault

(RNO.Frankreich).

„Sie werden die Marktleistung von Sono überwachen und wenn es ein relativer Erfolg ist, werden sie von Konkurrenten, die auf einen Sprung warten, aus dem Markt gedrängt“, sagte Schmidt. „Andere [auto makers] Sie werden so hoch fliegen, bevor sie sie vom Himmel streichen können, was sie mit Tesla nicht geschafft haben.

Aber Schmidt merkte damals an, dass Sonos potenzieller Weg darin bestehe, sein Solar-Know-how an Wettbewerber zu lizenzieren. Es wird sein Autogeschäft zerstören, es aber auch zu einem profitablen Zulieferer für die Industrie machen.

Schreiben Sie an Jack Denton unter [email protected]