(Reuters) – Die Pacific Maritime Association, die Terminalbetreiber vertritt, sagte am Samstag in einem Tweet, dass koordinierte und störende Arbeitsabläufe unter der Leitung der International Warehouse and Warehouse Union (ILWU) den Frachtbetrieb im Hafen gestoppt hätten. Seattle.
Die PMA sagte: „In der ersten Schicht heute weigerte sich die International Media Federation, Hafenarbeiter zu den Containerterminals zu schicken, was zur Schließung des Hafens führte.“
Die International Federation of Media sagte jedoch, dass die Häfen an der Westküste geöffnet seien, und warf der PMA vor, „einseitige Informationen auszunutzen, um die Operation zu beeinflussen“.
„Trotz allem, was Sie von der PMA hören, sind die Häfen an der Westküste geöffnet, weil wir weiterhin im Rahmen unseres abgelaufenen Tarifvertrags arbeiten“, sagte Willie Adams, Präsident von ILWU International.
Die Gewerkschaften fordern Lohnerhöhungen, die den Beitrag der Arbeitnehmer zu den Rekordgewinnen der Schifffahrtsbranche aus dem pandemischen Frachtboom widerspiegeln. Sie wollen außerdem eine zusätzliche Entschädigung für die seit Vertragsende geleisteten Arbeitsstunden.
Die Häfen an der Westküste von Kalifornien bis zum US-Bundesstaat Washington sind für die Lieferketten und die Wirtschaft Amerikas von entscheidender Bedeutung. Mehr als 22.000 Hafenarbeiter dieser Handelsportale arbeiten seit Juli ohne Vertrag.
Der größte US-Unternehmenskonzern forderte am Freitag Präsident Joe Biden auf, sofort einzugreifen und einen unabhängigen Vermittler zu ernennen, um einen langjährigen Arbeitskonflikt in Häfen an der Westküste zu lösen.
In einem Brief an Biden wies Susan Clark, CEO der US-Handelskammer, auf „anhaltende und möglicherweise längere Ausfälle in diesen Häfen auf dem Weg zur Hauptschifffahrtssaison“ hin.
Der Hafen von Seattle reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters nach einem Kommentar.
Berichterstattung von Gokul Pisharody in Bengaluru; Bearbeitung durch Diane Craft und Andrea Ricci
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