Miller wäre in Deutschland beinahe in eine „böse“ lange Rundenstrafe gestürzt

Ducati Rider wurde in der langen Runde mit einer Geldstrafe belegt, weil er im FP4 unter gelben Flaggen kollidierte, und versäumte es, seinen Fall mit den Wachen zu argumentieren, dass er bei seinem Sturz nicht durch die gelbe Zone gekämpft hatte.

Miller kassierte früh in der fünften Runde seine Strafe und Maine wurde Dritter auf seinem ersten Podium nach dem französischen GB.

Aber ein früherer Sturz von Suzukis Jon Mir hinterließ den langen Rundenweg des Sachsenrings außerhalb von Kurve 1 mit Kies bedeckt und Miller stürzte fast seinen Strafaufschlag.

„Das ist ein langes, altes Rennen. 30 Runden hier sind immer sehr hart, und dann, wenn es eine Streckentemperatur von 55 Grad gibt, ist die Hitze, die von diesen Motorrädern kommt, sehr heiß, wenn man durch das Feld kommt“, sagte er. .

„Aber mit der langen Rundenstrafe wusste ich, dass ich einen guten Start hinlegen musste, und ich habe es nicht getan.

„Aber ich konnte durch [Fabio] Di Giannantonio konnte, wenn es nötig war, anderthalb Runden allein fahren, um mich so weit wie möglich zu dehnen, bevor er die lange Runde fuhr.

„Bis zur letzten Minute habe ich es auf der langen Runde geschafft, was einer der schlimmsten Momente des Rennens sein könnte.

„Durch den langen Rundenbereich waren einige Steine ​​im Weg. Ich hätte fast die Front verloren. Aber ich habe nicht viel Zeit gespart.“

Millers Podiumsplatzierung Mugello/Barcelona endete in einem öden Lauf, in dem er mit geringer Zurückhaltung zu kämpfen hatte und nur drei Punkte holte.

Er schreibt seine Rückkehr zur deutschen Form der Tatsache zu, dass er beim Barcelona-Test nach dem Rennen sein Bike-Setup geändert hat, um es mit anderen Ducati-Fahrern aufzunehmen.

„Du hast mich noch nie gesehen!“ Dass er scherzte, als er nach seinem jüngsten Niedergang gefragt wurde. „Wir haben beim Test in Barcelona einen großen Schritt gesehen.

„Wenn zum Beispiel Strecken wie Lee Mans guten Grip haben, konnten wir sehr schnell und konkurrenzfähig auf der Bühne stehen.

Aber an Orten wie Barcelona und Mugello konnten wir das Fahrrad nicht so fahren, wie ich wollte, weil wir um die Eroberung kämpften.

„Wir haben die Sache tatsächlich auf den Kopf gestellt und sind in Richtung aller anderen Ducati gegangen.

„Ich habe eine ganz andere Sitzposition eingenommen. Während des Tests war ich mit dem Wechseln des Fahrrads sehr zufrieden und hier konnte ich wie ich selbst bremsen, und es macht so viel Spaß, dieses Vertrauen in das Fahrrad zu haben.“