General Motors setzt auf das Ladesystem für Elektrofahrzeuge von Tesla, Jubel von der Wall Street

8 يونيو (رويترز) – ستنضم جنرال موتورز (GM.N) إلى شركة فورد (FN) في تبني معيار تسلا (TSLA.O) لقابس الشحن في أمريكا الشمالية ومنح مشتري السيارات الكهربائية من جنرال موتورز الوصول إلى شبكة Tesla Supercharger بموجب اتفاقية معلنة بشأن Donnerstag.

Der Schritt von GM, der einer ähnlichen Entscheidung von Ford folgt, den Ladestandard von Tesla zu übernehmen, bedeutet, dass sich drei der größten Elektrofahrzeuganbieter auf dem nordamerikanischen Markt nun auf einen Standard für Ladegeräte geeinigt haben. Die Vereinbarung wurde von GM-CEO Mary Barra und Tesla-Chef Elon Musk bei einer Twitter-Spaces-Veranstaltung bekannt gegeben.

Die Investoren begrüßten den Deal und die Aussicht auf einen einheitlichen Standard für den Versand von Geräten für den nordamerikanischen Markt. Die Aktien von General Motors stiegen um mehr als 4 %, nachdem die Aktien von Bell und Tesla um 4 % zulegten.

Eine Allianz zwischen den drei führenden konkurrierenden Elektrofahrzeugherstellern in den Vereinigten Staaten hat erhebliche Auswirkungen auf die Wirtschaft und die öffentliche Ordnung.

Die Biden-Regierung hat die Einführung des konkurrierenden Combined Charging System (CCS)-Standards zur Bedingung gemacht, dass Unternehmen Anspruch auf Bundeszuschüsse in Milliardenhöhe für neue Ladestationen auf etwa 7.500 Meilen (12.070 km) der verkehrsreichsten Straßen des Landes haben. Die Allianz zwischen Tesla, Ford und General Motors widerspricht den Anweisungen des Weißen Hauses.

Aber Verkehrsminister Pete Buttigieg sagte CNBC im Mai nach dem Ford-Tesla-Deal, dass die Branche irgendwann auf ein einziges System konvergieren würde, die Konverter jedoch eine gegenseitige Nutzung ermöglichen würden.

Tesla, General Motors und Ford machen zusammen etwa 70 % des aktuellen Elektrofahrzeugabsatzes in den Vereinigten Staaten aus. Führungskräfte aus der Branche sehen in den unterschiedlichen Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge ein Hindernis für eine breitere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen bei den Verbrauchern.

„Ich denke, das wäre eine grundsätzlich großartige Sache für die Weiterentwicklung von Elektrofahrzeugen“, sagte Musk während eines Twitter-Spaces-Gesprächs mit Barra.

„Ich denke, alles hat sich ein wenig verbessert“, sagte Parra.

Barra sagte CNBC am Donnerstag in einem Interview, dass GM durch die Vereinbarung 400 Millionen US-Dollar einsparen könne.

‚Schneeball-Effekt‘

Aus Verbrauchersicht scheinen die Deals mit den Detroiter Autoherstellern ein Gewinn für Tesla zu sein, das viel in die Einführung von Premium-Schnellladestationen in ganz Nordamerika investiert hat, während die meisten anderen Autohersteller das Laden an Dritte delegiert haben.

Nach Angaben des US-Energieministeriums machen Tesla-Supercharger etwa 60 % aller Schnellladegeräte in den Vereinigten Staaten und Kanada aus.

„Das ist ziemlich groß“, sagte Chris Harto, leitender Politikanalyst bei Consumer Reports. „Ich konnte mir eine Art Schneeballeffekt vorstellen, bei dem immer mehr Autohersteller mitmachen und sich dem Tesla-Standard nähern.“

Für GM und Ford sind die Deals eine Wette darauf, dass die Vorteile, die ihnen der Zugang zu Teslas umfangreichem Schnellladenetz bietet, das Risiko überwiegen, dass ihre Kunden das, was sie sehen, lieben und sich bei ihrem nächsten Kauf für einen Tesla entscheiden.

Die Allianz zwischen Tesla, GM und Ford übt Druck auf andere Autohersteller und unabhängige Ladenetzbetreiber aus, die den CCS-Standard übernommen haben. Der Übergang zum Tesla-Standard könnte für konkurrierende Ladestationshersteller schwierig sein, die sich bereits in den USA niederlassen und CCS-konforme Geräte herstellen.

„Es macht es wahrscheinlicher, dass NACS in Nordamerika CCS schlagen wird“, sagte David Weston von Morningstar Research und bezog sich dabei auf den nordamerikanischen Ladestandard von Tesla. Er fügte hinzu, dass andere Ladeanbieter weiterhin den CCS-Standard verwenden und sich auf die Adapter verlassen könnten, um Fahrzeuge von Tesla, Ford und General Motors zu warten.

Die Aktien der Ladeunternehmen ChargePoint (CHPT.N) und EVgo (EVGO.O) fielen am Donnerstag im nachbörslichen Handel um mehr als 4 %.

GM kündigte an, ab 2025 Elektrofahrzeuge mit Anschlüssen auszuliefern, die auf dem Tesla North American Charging Standard-Design basieren. Nächstes Jahr können bestehende Besitzer von GM-Elektrofahrzeugen 12.000 Tesla-Schnellladegeräte in Nordamerika nutzen, und Adapter werden bereitgestellt.

Musk sagte, Tesla werde „nichts tun, um Teslas zu begünstigen“, da immer mehr konkurrierende Marken auf das Supercharger-Netzwerk zugreifen. „Es werden gleiche Wettbewerbsbedingungen herrschen… Das Wichtigste ist, dass wir die Revolution der Elektrofahrzeuge vorantreiben.“

Jim Farley, CEO von Ford, führte letzten Monat auf Twitter eine ähnliche Diskussion mit Musk und gab bekannt, dass der zweitgrößte amerikanische Autohersteller eine Vereinbarung mit Tesla getroffen habe, um Besitzern von Elektrofahrzeugen Anfang 2024 Zugang zu mehr als 12.000 Tesla-Superchargern in Nordamerika zu ermöglichen.

Berichterstattung von David Shepherdson in Washington und Joseph White in Detroit. Zusätzliche Berichterstattung von Hyun Joo-jin und Apirup Roy in San Francisco. Kannaki Deka und Nikit Nishant in Bengaluru und Garrett Renshaw in Philadelphia. Redaktion von Peter Henderson, Sayantani Ghosh und Matthew Lewis

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