Die G7 erörtert Maßnahmen zur Aufhebung des russischen Embargos für Getreideexporte aus der Ukraine | st 7

Die Außen- und Landwirtschaftsminister der G7 werden bei Treffen in Deutschland dringende Maßnahmen erörtern, um die russische Blockade der Getreideexporte aus ukrainischen Häfen zu durchbrechen, einschließlich des Versuchs, Routen durch rumänische und baltische Häfen zu öffnen.

Das Getreideexportverbot hat sich schnell zu einer der dringendsten diplomatischen und humanitären Krisen der Ukraine entwickelt. Joe Biden sagte am Dienstag, dass die Vereinigten Staaten an Lösungen arbeiten, um „dieses Essen in die Welt zu bringen, damit es dazu beitragen kann, die Preise zu senken“.

Die G7-Außenminister treffen sich im Ostseebad Weißenhaus nordöstlich von Hamburg und die Landwirtschaftsminister in Stuttgart.

Cem Özdemir, Bundeslandwirtschaftsminister und Grünen-Abgeordneter, hatte mit der EU monatelang nach alternativen Zugrouten durch Polen und Weißrussland zu den Ostseehäfen gesucht, doch die unterschiedlichen Spurweiten zwischen der Ukraine und Polen, ein Verkehrsstau der Vergangenheit und ein Mangel von richtigen Schienenfahrzeugen alles Faktor gegen diese Option.

Einer ukrainischen Schätzung zufolge können nur 20 % der Exporte, die die Ukraine normalerweise über die Häfen am Schwarzen Meer schickt, auf der Schiene zu den baltischen Häfen transportiert werden. Die Kosten für den Bodentransport haben sich im vergangenen Jahr verfünffacht.

Vor dem Krieg wurden die meisten Lebensmittel der Ukraine – genug, um 400 Millionen Menschen zu ernähren – über die sieben Schwarzmeerhäfen des Landes exportiert. In den acht Monaten vor Ausbruch des Konflikts wurden nach Angaben des Welternährungsprogramms der Vereinten Nationen fast 51 Millionen Tonnen Getreide transportiert. Der Handel der Ukraine hat einen jährlichen Wert von 47 Milliarden US-Dollar (38 Milliarden Pfund).

Der ukrainische Minister für Agrar- und Ernährungspolitik, Mykola Solsky, hat Optionen geprüft, die von Danzig oder weiter östlich bis zum Hafen von Klaipeda in Litauen und drei Häfen in Lettland reichen. Baltische Häfen verloren Handel von ihnen Russland Und Weißrussland, einschließlich Kali, hat daher Kapazitätsreserven.

Der römische Hafen von Constanta nahm auch einige ukrainische Getreidelieferungen auf, aber Schiffe, die Getreide in die Türkei transportierten, müssten wahrscheinlich in römischen Gewässern bleiben.

Die Vereinten Nationen diskutierten auch, ob ein humanitärer Korridor durch Weißrussland geöffnet werden könnte, um Getreide zu den baltischen Häfen zu transportieren, da der Streckenmaßstab zwischen der Ukraine und Weißrussland standardisiert ist.

„Jetzt sind die Getreidespeicher in der Ukraine voll. Gleichzeitig laufen 44 Millionen Menschen auf der ganzen Welt auf eine Hungersnot zu. Wir müssen diese Häfen öffnen, damit Lebensmittel ein- und ausgehen können“, sagte David Beasley von World Food der Vereinten Nationen Programm, das seit Wochen Alarm schlägt. Aus der Ukraine. Die Welt fordert es, weil Hunderte Millionen Menschen weltweit auf die Lebensmittel angewiesen sind, die durch diese Häfen kommen.“

Normalerweise exportiert die Ukraine etwa 5-6 Millionen Tonnen Getreide und 700.000 Tonnen Ölsaaten pro Monat über die Schwarzmeerhäfen. Laut dem ukrainischen Agribusiness Club gibt es kumulierte Schätzungen für den Export von 15 bis 20 Millionen Tonnen.

Markyan Dmitrasevich, ernannter stellvertretender Landwirtschaftsminister der Ukraine, sagte, dass die Exporte auf der Schiene auf 600.000 Tonnen bis 1 Million Tonnen steigen könnten, aber dass es 18 bis 24 Monate dauern würde, um die bestehenden Bestände zu löschen, bevor eine neue Ernte hinzugefügt wird. Im April wurden nur 560.000 Tonnen per Bahn aus der Ukraine exportiert.

Die Wiedereröffnung der Häfen bleibt die beste Option, sagte Roman Slaston, General Manager des Ukrainian Agribusiness Club, aber die Exporte auf dem Landweg, auf Binnenschiffen und auf Schienenfahrzeugen könnten sich auf fast die Hälfte dessen verdoppeln, was früher durch die Schwarzmeerhäfen der Ukraine lief.

Er sagte, das größte Wachstumspotenzial ergäbe sich aus der Organisation einer Armee von bis zu 10.000 Lastwagen, die Getreide auf einer fünftägigen Hin- und Rückfahrt von der Ukraine zu den baltischen Häfen transportieren. Er sagte, die Ukraine könne 40 Getreidefabriken in der Europäischen Union nutzen.

Slaston sagte, dass bis zu 5.000 mit Getreide beladene Waggons an der polnischen Grenze darauf warten, überquert zu werden, aber es gibt derzeit nur eine Kapazität von 350 Waggons pro Tag.

Nachdem russische Raketen am Montag die Hafenstadt Odessa getroffen hatten, sagte der ukrainische Präsident Volodymyr Selensky: „Ohne unsere Agrarexporte stehen Dutzende Länder in verschiedenen Teilen der Welt bereits am Rande der Nahrungsmittelknappheit. Die Ärmsten werden am härtesten getroffen werden. Die politischen Konsequenzen dafür werden verheerend sein.“ .

David Miliband, Geschäftsführer des International Rescue Committee, sagte: „Im Moment glaube ich, dass Sanktionen gegen Russland mindestens genauso wahrscheinlich für steigende Lebensmittelpreise verantwortlich gemacht werden wie die Invasion in der Ukraine. Es gibt einen riesigen Wettbewerb zu gewinnen über die öffentliche Meinung weltweit.“ .

Es gibt bereits Anzeichen dafür, dass die russische Diplomatie versucht, die Schuld abzuwälzen. Der russische Außenminister Sergej Lawrow behauptete bei einem Besuch im Oman, die ukrainischen Behörden weigerten sich, Schiffe mit Weizen aus ihren Häfen zu lassen, und hätten die Gebiete um die Häfen vermint. Die Ukraine sagte, die Anschuldigungen seien absurd.

Im Jahr 2020 war die Ukraine der fünftgrößte Weizenexporteur der Welt, und Länder mit niedrigem und mittlerem Einkommen waren wichtige Nutznießer. Die Hauptexportziele waren Ägypten, Indonesien, Pakistan, Bangladesch und der Libanon.

In Ägypten, wo ein Drittel der Bevölkerung unterhalb der offiziellen Armutsgrenze lebt und auf staatlich subventioniertes Brot angewiesen ist, sind die Mehlpreise um 15 % gestiegen. Die allgemeine Inflationsrate für April überstieg 13 %.

Im Monat nach Beginn des Konflikts stiegen die Exportpreise für Weizen und Mais um 22 % bzw. 20 %, zusätzlich zu den starken Anstiegen im Jahr 2021.

Diese Zunahmen werden sich wahrscheinlich fortsetzen, da sich die Aussaat für ukrainische Landwirte aufgrund von Herbizidknappheit, Kälte, Dieselkraftstoff und Fahrzeugverkehr aufgrund von Ausgangssperren um bis zu einem Fünftel verzögerte, sagte Solsky. Die Landwirte stellten von Sommerfrüchten auf Sonnenblumenkerne und Sojabohnen um. Schätzungen zufolge befindet sich heute etwa ein Fünftel der ukrainischen Agrarfläche in russischer Hand.