Die Boeing-Aktien geraten ins Stocken, da einige Max-Lieferungen am Boden liegen und die Fluggesellschaften die Auswirkungen befürchten

(Reuters) – Boeing Co schloss am Freitag um 5,6 Prozent, nachdem der Flugzeughersteller die Auslieferung von etwa 737 MAX-Jets aufgrund von Qualitätsproblemen mit bestimmten Komponenten eines seiner Hauptlieferanten eingestellt hatte.

Einige Analysten sagten, Boeing stehe nach den tödlichen Max-Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 unter strenger behördlicher Kontrolle, und die Lieferpause könnte Pläne zum Hochfahren der Produktion verzögern, da Inspektionen beschädigter Flugzeuge durchgeführt werden müssen.

Jede Verzögerung bei Lieferungen dürfte Fluggesellschaften verärgern, die sich darauf verlassen haben, dass das Unternehmen Flugzeuge rechtzeitig liefert, um ihre Flotten aufzustocken.

Reuters berichtete Anfang dieser Woche, dass Boeing sich darauf vorbereitet, die Produktion seiner meistverkauften Flugzeugfamilie von derzeit 31 pro Monat auf 38 im Juni und 42 bis Januar 2024 zu erhöhen.

Das Problem, das Boeing am Donnerstag enthüllte, betrifft die Installation von zwei Beschlägen, die den hinteren Rumpf von Spirit AeroSystems (SPR.N) mit dem Seitenleitwerk verbinden, die nicht richtig an der Rumpfstruktur befestigt waren, bevor sie an den Flugzeughersteller geschickt wurde .

Das jüngste Qualitätsproblem ist das zweite derartige Problem, mit dem der Flugzeughersteller in diesem Jahr konfrontiert ist, nachdem er kurzzeitig gezwungen war, die Lieferungen von 767-Frachtern einzustellen.

Scott Michos, Vizepräsident von Milius Research, sagte, die jüngsten Entdeckungen seien auf zwei Hauptfaktoren zurückzuführen: weniger erfahrene Arbeiter und strengere Inspektionen von Flugzeugen vor der Auslieferung.

Boeing muss zusammen mit Spirit Inspektionen der Flugzeuge und Rümpfe der MAX 7, MAX 8 und MAX 8200 durchführen.

„Anders als die jüngste Pause bei den 787-Lieferungen im ersten Quartal … bezieht sich dieses Problem auf physische nicht konforme Teile, die (mindestens) inspiziert oder nachgearbeitet werden müssen. Dies deutet diesmal wahrscheinlich auf eine längere Pause hin (BA hat den 787-Betrieb wieder aufgenommen Lieferung in etwa zwei Wochen), sagte Matthew Akers, Analyst bei Wells Fargo.

Akers fügte jedoch hinzu, dass die Auswirkungen „kurzfristiger Natur“ sein könnten und dass Boeing sein Cashflow-Ziel von 3 bis 5 Milliarden US-Dollar für 2023 in Richtung des unteren Endes verschieben könnte.

Die Aktien von Spirit schlossen am Freitag um 20,7 %.

„Wir sehen bei Spirit eine negativere finanzielle Belastung durch diese Nachricht als bei Boeing“, sagte Seth Sieffman, Analyst bei JPMorgan.

Das Problem könnte sich auf die Flottenerweiterungspläne der Fluggesellschaften auswirken.

Southwest Airlines (LUV.N) erwartet, dass das Problem den aktuellen Lieferplan beeinflussen wird, während American Airlines (AAL.O) sagte, dass es mit Boeing zusammenarbeitet, um die Auswirkungen zu verstehen.

Die europäische Ryanair (RYA.I), die in den nächsten zwei Monaten 24.737 Flugzeuge aufnehmen sollte, sagte, sie arbeite mit Boeing an den möglichen Auswirkungen.

(Berichterstattung von Aishwarya Nair in Bengaluru); Herausgegeben von Sriraj Kalluvila

Unsere Maßstäbe: Thomson Reuters Trust-Prinzipien.