Der von den Vereinigten Staaten in Gaza gebaute Pier ist eingestürzt. Hier erfahren Sie, wie wir hierher gekommen sind und was als nächstes passieren könnte

WASHINGTON (AP) – Eine Reihe von Sicherheits-, Logistik- und Wetterproblemen haben einen Plan, dringend benötigte humanitäre Hilfe über Gaza nach Gaza zu liefern, behindert. Von der US-Armee gebauter Pier.

Das Projekt wurde knapp eine Woche nach Inbetriebnahme durch starke Winde und schwere Wellen auseinandergebrochen und steht in der Kritik, weil es seinen ursprünglichen Rechnungen oder Verpflichtungen nicht nachgekommen ist. 320 Millionen Dollar Kartenpreis.

Aber US-Beamte sagen, die Stahlbrücke sei mit dem Strand in Gaza und dem Schwimmdock verbunden Es ist repariert Es wird in einem Hafen im Süden Israels wieder zusammengebaut, dann nächste Woche wieder installiert und in Betrieb genommen.

Während erste Schätzungen des Pentagon darauf hindeuteten, dass das Dock bei vollem Betrieb bis zu 150 LKW-Ladungen Hilfsgüter pro Tag transportieren könnte, Dies ist noch nicht geschehen. Stattdessen behinderten schlechte Wetterbedingungen den Fortschritt beim Transport von Hilfsgütern vom Dock aus nach Gaza Ein israelischer Angriff auf die Stadt Rafah im Süden des Landes Dies hat es schwierig, wenn nicht sogar unmöglich gemacht, Hilfe auf dem Landweg in die Region zu bringen.

Die Reaktionen von Hilfsorganisationen waren gemischt, da sie jede Art von Hilfe für die hungernden Palästinenser begrüßten, die durch den andauernden Krieg zwischen Israel und der Hamas seit fast acht Monaten gefangen sind, und die Anlegestelle als Ablenkung anprangerten, die den Druck auf Israel, mehr Grenzübergänge zu öffnen, verringert. die immer noch… Außer Sichtweite sind. Produktiver.

Es sei ein „Nebenschauplatz“, sagte Bob Kitchen, ein hochrangiger Beamter des International Rescue Committee.

Die Biden-Administration hat von Anfang an gesagt, dass das Dock nie als vollständige Lösung gedacht war und dass jede noch so große Hilfe hilft.

„Niemand hat zunächst gesagt, dass dies ein Allheilmittel für alle noch immer bestehenden humanitären Hilfsprobleme in Gaza sein würde“, sagte John Kirby, Sprecher der Nationalen Sicherheit, am Mittwoch. „Ich denke, manchmal erwartet man vom US-Militär – weil es so gut ist –, dass alles, was es anfasst, augenblicklich zu Gold wird.“

„Wir wussten, dass es schwierig werden würde, dorthin zu gelangen“, fügte er hinzu. „Und es hat sich als schwieriges Unterfangen erwiesen.“

Vor dem Krieg erhielt Gaza durchschnittlich täglich etwa 500 Lastwagenladungen Hilfsgüter. USAID sagt, es brauche einen stetigen Zustrom von 600 Lastwagen pro Tag, um den Kampf um Nahrungsmittel zu lindern und Menschen aus Syrien zurückzubringen. Der Rand des Hungers.

Die über das Dock eingebrachte Hilfe reichte aus, um Tausende einen Monat lang zu ernähren, aber UN-Daten zeigen, dass sie den Gesamtbedarf der 2,3 Millionen Einwohner Gazas kaum beeinträchtigte.

Hier ist ein Blick auf den Zeitplan des Docks, die Probleme, mit denen es konfrontiert ist, und was als nächstes kommen könnte:

März: Werbung und Vorbereitung

7. März: Das gab Präsident Joe Biden bekannt Sein Plan für den Bau eines Piers durch die US-Armee während seiner Rede zur Lage der Nation.

12. März: Vier Boote der US-Armee mit Tonnen von Ausrüstung und Teilen von Stahlpfeilern verließen den Joint Base Langley-Eustis in Virginia und machten sich auf den Weg in den Atlantischen Ozean zu einer voraussichtlich einmonatigen Reise nach Gaza.

Der Brigadekommandeur, Armeeoberst Sam Miller, warnt, dass der Transport- und Bauprozess stark vom Wetter und den auftretenden hohen Wellen abhängen werde.

Ende März: US-Militärschiffe waren bei der Überquerung des Atlantiks hoher See und rauem Wetter ausgesetzt, was ihr Tempo verlangsamte.

April: Aufbau und Hoffnung

1. April: sieben Helfen Sie den Arbeitern in der globalen Zentralküche Sie wurden bei einem israelischen Luftangriff getötet, als sie in deutlich gekennzeichneten Fahrzeugen auf einer von Israel genehmigten Liefermission unterwegs waren.

Der Streik schürt anhaltende Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Helfer und veranlasst Hilfsorganisationen, die Lieferung humanitärer Hilfe in Gaza einzustellen.

19. April: US-Beamte bestätigten, dass das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen zugestimmt hatte, nach Abschluss der Bauarbeiten bei der Lieferung von Hilfsgütern nach Gaza über den Seeweg zu helfen.

25. April: Große Bauarbeiten für die Hafenanlage am Strand in der Nähe von Gaza-Stadt beginnen. Auf dem Landgelände werden Hilfsgüter von der Brücke geliefert und an Hilfsorganisationen weitergegeben.

30. April: Satellitenbilder zeigten das US-Marineschiff USNS Roy P. Benavidez und Armeeschiffe bei der Montage des Piers und der Brücke etwa 11 Kilometer (6,8 Meilen) vor der Küste.

Mai: Das Dock öffnet sich… und schließt sich dann

9. Mai: Die USS Sagamore ist das erste Hilfsschiff, das Zypern verlässt und in Richtung Gaza und schließlich zum Dock fährt. In Zypern wurde eine fortschrittliche Sicherheits- und Inspektionsstation errichtet, um die Hilfe aus einer Reihe von Ländern zu überprüfen.

16. Mai: Zielzeit von 60 Tagen überschritten, Bau und Montage des Gehwegs Vor der Küste von Gaza wurde die Brücke zum Strand nach mehr als einer Woche Wetterbedingungen und anderen Verzögerungen fertiggestellt.

17. Mai: Die ersten Lastwagen mit Hilfsgütern Für den Gazastreifen wird es über den neu errichteten Pier zum sicheren Bereich am Strand transportiert, wo es entladen und die Sendung an Hilfsorganisationen verteilt wird, die per LKW nach Gaza geliefert werden.

18. Mai: Massen verzweifelter Palästinenser überrannten einen Konvoi von Hilfslastwagen, die vom Pier ankamen, und rissen die Ladung von 11 der 16 Fahrzeuge ab, bevor sie ein UN-Lagerhaus zur Verteilung erreichte.

19.-20. Mai: Erstes Essen am Straßenrand Nach Angaben des Welternährungsprogramms erreicht eine begrenzte Anzahl sehr nahrhafter Kekse bedürftige Menschen im Zentrum des Gazastreifens.

Hilfsorganisationen setzen Lieferungen am Straßenrand für zwei Tage aus, während die Vereinigten Staaten mit Israel zusammenarbeiten, um alternative Landrouten vom Dock aus zu eröffnen und die Sicherheit zu verbessern.

24. Mai: Bisher wurden etwas mehr als 1.000 Tonnen Hilfsgüter über den von den USA gebauten Hafen nach Gaza geliefert, und USAID gibt später an, dass die gesamte Hilfe innerhalb des Gazastreifens verteilt wurde.

25. Mai: Starke Winde und schwere Wellen beschädigten den Pier und führten dazu, dass vier dort operierende Schiffe der US-Armee an Land gespült wurden, wobei drei Soldaten verletzt wurden, darunter einer in kritischem Zustand.

Zwei Schiffe liefen in Gaza in der Nähe des Piers auf Grund und zwei Schiffe liefen in der Nähe von Aschkelon in Israel auf Grund.

28. Mai: Pentagon-Sprecherin Sabrina Singh sagte, große Teile der Brücke seien vom Strand abgerissen und zur Reparatur in einen israelischen Hafen gebracht worden. Die Basis der Brücke verbleibt an der Küste des Gazastreifens.

Es heißt auch, dass Hilfsgüter in Zypern auf Schiffe verladen werden und am Dock zum Löschen bereitstehen, sobald sie wieder an Ort und Stelle sind.

29. Mai: Zwei wegen schlechten Wetters auf Grund gelaufene Armeeschiffe sind inzwischen wieder in See getreten und die beiden anderen Schiffe wurden mit Hilfe der israelischen Marine in der Nähe des Piers befreit.

Was dann?

In den kommenden Tagen werden die Brückenteile wieder zusammengebaut und bis Mitte nächster Woche zurück zum Gaza Beach transportiert, wo die Brücke wieder mit dem Strand verbunden wird, so das Pentagon.

„Wenn wir in der Lage sind, den Pier wieder zu installieren, werden Sie sehen können, dass die Hilfe mehr oder weniger kontinuierlich fließt“, sagte Singh am Dienstag. „Wir werden dieses temporäre Dock so lange wie möglich weiter betreiben.“

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Die AP-Autorin Ellen Knickmeier aus Washington hat dazu beigetragen.