Der Lieferheld verlässt Deutschland zum zweiten Mal unter Berufung auf hohe Kosten

Der Berliner Lieferheld verlässt zum zweiten Mal innerhalb von drei Jahren den deutschen Markt. Er verwies auf die steigenden Fahrkosten und den verschärften Wettbewerb im Essensliefergeschäft in seinem Heimatland.

Der Zehnjährige, eines der wertvollsten börsennotierten Start-ups Deutschlands, hat angekündigt, seine Marke Foodpanda in Europas größter Volkswirtschaft einzustellen und eine Tochtergesellschaft in Japan zu verkaufen, um „seine Ressourcen für attraktivere Wachstumschancen“ in andere Märkte zu lenken.

„Obwohl wir zwei großartige Foodpanda-Teams zusammengestellt haben, die große Fortschritte gemacht haben, ist es schwierig geworden, in diesen Ländern einen echten Wert für unsere Umwelt zu schaffen“, sagte CEO Niklas Ostberg.

„Das Unternehmen sieht sich jetzt einer ganz anderen Realität gegenüber als wir es taten, als wir in diese Märkte eintraten“, sagte er.

Ostberg Frankfurter sagte der Allgemeinen Zeitung, wenn Delivery Hero sich entschließe, mehr zu investieren, könne es in Deutschland konkurrieren, die Kapitalbeschaffung sei teuer und das Unternehmen sei „kein Ende in Sicht“.

Der umsatzstärkste Lieferheld in Asien verließ 2019 erstmals den deutschen Markt, nachdem er sein Inlandsgeschäft an Just Eat Takeaway.com verkauft hatte. Andere Konkurrenten wie Delivero verließen Deutschland bald.

Im Mai startete jedoch der finnische Rivale Volt in mehreren deutschen Städten, und nachdem Uber Eats die Einführung eines Dienstes im Land angekündigt hatte, gab Delivery Hero bekannt, dass es seine deutschen Aktivitäten wieder aufbauen werde.

Ein halbes Jahr später verlässt Futbanda sechs deutsche Städte – Köln, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München und Stuttgart – mit nur einem kleinen Service als „Hub of Innovation“ in Berlin.

Der Markt für Lebensmittellieferungen in Deutschland ist überfüllter geworden, als Tordash letzten Monat in Stuttgart auf den Markt kam. Viele Anwendungen für die Lebensmittellieferung, wie Gorillas, Fling und Kettir, erhöhen die Nachfrage nach Fahrern und zwingen Unternehmen dazu, höhere Löhne und Anreize anzubieten.

„Angesichts der Auswirkungen der Betreiber von Dark Stores ist dies ein Markt, der sich in nur wenigen Monaten ein Leben lang verändert hat“, sagte Geoffrey.

Delivery Hero konzentriert sich stärker auf Schwellenländer in Asien und im Nahen Osten. Nach der Übernahme des Lebensmittelverarbeiters InstaShop in Dubai im Jahr 2020 hat Südkorea Woowa Anfang dieses Jahres für 4 Milliarden US-Dollar übernommen.

Das Team hat seine Herausforderungen mit mehreren Investitionen in Konkurrenten wie Gorillas und Delivery bewältigt.

Die Aktien von Delivery Hero, die bis dato fast 30 Prozent verloren haben, sind am Mittwoch in Frankfurt um 5 Prozent gestiegen, als die Nachricht von einem deutschen Ausstieg bekannt wurde.

Das noch nicht profitabel arbeitende Unternehmen hat im September über einen Wandelanleihe-Verkauf 1,25 Mrd. € zur Finanzierung neuer Investitionen eingeworben.