Das US-Justizministerium fordert Tesla-Fahrerassistenzdokumente an

WASHINGTON, 31. Januar (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) Am Dienstag wurde bekannt, dass das US-Justizministerium Dokumente im Zusammenhang mit vollautonomem Fahren (FSD) und automatisierten Fahrerassistenzsystemen angefordert hat, da die behördliche Prüfung intensiver wird.

sagte der Autohersteller im Ordner Es „hat Anfragen des Justizministeriums nach Dokumenten im Zusammenhang mit Teslas Autopilot- und FSD-Funktionen erhalten“.

Reuters berichtete im Oktober, dass Tesla wegen Vorwürfen, dass die Elektroautos des Unternehmens selbst fahren können, strafrechtlich untersucht wird. Reuters sagte, das US-Justizministerium habe die Untersuchung im Jahr 2021 nach mehr als einem Dutzend Unfällen mit Autopiloten eingeleitet, von denen einige tödlich waren.

Tesla reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.

CEO Elon Musk hat sich für die Systeme als Innovationen eingesetzt, die die Verkehrssicherheit verbessern und das Unternehmen als Technologieführer positionieren.

„Offensichtlich verbessert sich das vollständig autonome Fahren sehr schnell“, sagte Musk kürzlich bei einer Tesla-Telefonkonferenz.

Ein Video aus dem Jahr 2016, das Musk auf Twitter als Beweis dafür beworben hat, dass „Tesla sich selbst antreibt“, wurde inszeniert, um Fähigkeiten wie das Anhalten an einer roten Ampel zu demonstrieren, die das System nicht hatte, so die Aussage eines leitenden Ingenieurs, über die Reuters Anfang dieses Monats erstmals berichtete.

Aufsichtsbehörden untersuchen, ob das Design von Autopilot und die Behauptungen über seine Fähigkeiten den Benutzern ein falsches Gefühl der Sicherheit vermitteln und die Selbstgefälligkeit hinter dem Steuer mit möglicherweise fatalen Folgen fördern.

Die amtierende Leiterin der National Highway Traffic Safety Administration, Ann Carlson, sagte diesen Monat, dass die Behörde „sehr schnell“ an der im August 2021 eingeleiteten Tesla Autopilot-Untersuchung arbeite und sie „sehr intensiv“ nannte. Im Juni erweiterte die NHTSA ihre eigene Fehleranalyse-Engineering-Analyse auf 830.000 Tesla-Autos mit Autopilot, ein Schritt, der notwendig war, bevor die Behörde den Rückruf beantragen konnte.

Der Autopilot wurde entwickelt, um beim Lenken, Bremsen, bei Geschwindigkeits- und Flugbahnänderungen zu helfen. Der Job erfordert derzeit eine aktive Fahrerüberwachung und macht das Fahrzeug nicht autonom. Tesla verkauft separat seine Full Self-Driving Software (FSD) im Wert von 15.000 US-Dollar als Add-On, das es seinen Autos ermöglicht, die Spur zu wechseln und unabhängig zu parken.

Die Aktien des Autoherstellers stiegen im frühen Handel um 2 %.

Das Wall Street Journal berichtete im Oktober, dass die Securities and Exchange Commission unter Berufung auf Quellen eine zivilrechtliche Untersuchung zu Teslas Autopilot-Aussagen durchführt.

Tesla prognostizierte am Dienstag auch Investitionsausgaben zwischen 7 und 9 Milliarden US-Dollar in den Jahren 2024 und 2025. Der Mittelpunkt dieser Prognose liegt 1 Milliarde US-Dollar über der Spanne von 6,00 bis 8,00 Milliarden US-Dollar für dieses Jahr.

Ein Teil der Ausgaben fließt in die Erweiterung des Nevada Gigafactory-Komplexes in Höhe von 3,6 Milliarden US-Dollar, in dem Tesla seinen lange verspäteten Sattelzug in Serie produzieren und eine 4680-Zellen-Fabrik bauen wird, die in der Lage sein wird, genug Batterien für zwei Millionen Lichtmaschinen herzustellen. Pflichtdienste. Fahrzeuge jährlich.

Tesla sagte, dass es einen Rückgangsverlust von 204 Millionen Dollar auf Bitcoin, das es hielt, verbuchte, während es einen Gewinn von 64 Millionen Dollar aus der Umwandlung des Tokens in Fiat-Währung verbuchte.

Kryptowährungen wie Bitcoin haben im vergangenen Jahr einen Schlag erlitten, als die Zinssätze in die Höhe schnellten und wichtige Akteure der Branche wie die Kryptowährungsbörse FTX zusammenbrachen, was das Vertrauen der Anleger erschütterte.

Zusätzliche Berichterstattung von Akash Sriram in Bengaluru, David Shepherdson und Hyunju Jin; Redaktion von Sriraj Kaluvella und Bernadette Baume

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