Cruz erhält grünes Licht für ein kommerzielles motorisiertes Fahrzeug in San Francisco

Cruise autonomes Fahrzeugprojekt, die überwiegende Mehrheit im Besitz von General Motorserzielte gerade das Finale Erlauben Benötigt, um Robotaxi-Service für gebührenpflichtige Passagiere in San Francisco anzubieten, das Unternehmen bekannt geben Donnerstag.

Cruz rühmte sich in einem Blogbeitrag, dass die Genehmigung „die allererste fahrerlose Einsatzerlaubnis ist, die von der California Public Utilities Commission erteilt wurde“, und macht das Unternehmen zum ersten Unternehmen, das einen „kommerziellen fahrerlosen Transportdienst in einer großen US-Stadt“ betreibt.

Die Autos des Unternehmens sind vollständig elektrisch und werden von Batterien angetrieben, was auch ein potenzieller Vorteil für die Reduzierung der Treibhausgasemissionen ist, die den Klimawandel verursachen. Das Unternehmen teilte CPUC in einem Schreiben vom April 2021 mit, dass es darauf abzielt, Kaliforniens Straßen sicherer zu machen und die Treibhausgasemissionen zu reduzieren.

Zuvor genehmigte das kalifornische Ministerium für Kraftfahrzeuge Einsatzgenehmigungen für autonome Fahrzeuge sowohl für Cruze als auch für das AlphabetWaymo.

Cruz zeigte sich bereits Nachtfahrt zur Öffentlichkeit in San Francisco in seinen selbstfahrenden Autos, obwohl die Passagiere noch keinen Fahrpreis zahlen müssen.

ehemalige Polizei Abschleppen eines fahrerlosen Kreuzfahrtfahrzeugs In San Francisco hat sich ein Video des Unfalls verbreitet. Trotz des Vorfalls hatte die Abteilung bis Ende April noch keinen Strafzettel für fahrerlose Autofahrer ausgestellt, sagte die kalifornische DMV gegenüber CNBC.

Rodney Brooks, emeritierter Professor für Robotik am MIT, fuhr kürzlich in fahrerlosen Taxis und schrieb positiv über die Erfahrung. auf seinem Blog.

In diesem Beitrag sagte er: „Cruise hat MVP angehäuft, ein ‚minimal realisierbares Produkt‘, das Rückgrat erfolgreicher Technologie.“ Er machte auch deutlich, dass er nicht glaubt, dass eine Massenakzeptanz von selbstfahrenden Autos unmittelbar bevorsteht. Er schrieb: „Wir haben noch einen weiten Weg vor uns, und die Massenadoption besteht möglicherweise nicht in Form eines Eins-zu-Eins-Ersatzes für die menschliche Führung, die diesen Traum in den letzten zehn Jahren oder mehr vorangetrieben hat.“

Auch die Wettbewerber von Cruise testen selbstfahrende Fahrzeuge in San Francisco.

Alphabet angeboten waymo Kostenlose Fahrten ohne Fahrer Für Mitarbeiter oder Mitglieder des Testprogramms von San Francisco. Es hat auch „Zehntausende“ von fahrerlosen Fahrten hinter dem Lenkrad in Arizona absolviert.

Nuro, ein weiteres fahrerloses Startup, das sich eher auf die Beförderung von Gütern als von Passagieren konzentriert, hat eine Verlagserlaubnis, um fahrerlose Autos auch in San Francisco zu betreiben.

Während Tesla CEO Elon Musk wirbt oft für die Ambitionen des Unternehmens, „ready to cab“-Autos anzubieten, und Teslas Max-Autos verfügen über einen vollständig selbstfahrenden Piloten, ein Pilot-Fahrerassistenzsystem, bei dem die Fahrer ihre Hände am Lenkrad lassen und wachsam bleiben müssen Straße jederzeit.