Europa steht kurz davor, russisches Öl zu verbieten: Wie geht es weiter?

Russlands jahrzehntelange Dominanz auf dem europäischen Energiemarkt bricht zusammen, und der größte Schlag wird diese Woche erwartet, wenn die Europäische Union auf ein Embargo gegen russisches Öl zusteuert.

Analysten sagen, dass es möglich sein wird Abbruch der Ölbeziehungen Europas zu RusslandAber die Bemühungen werden Zeit brauchen und könnten zu Engpässen und höheren Preisen für Benzin, Diesel, Düsentreibstoff und andere Produkte führen – eine Situation, die die Verbraucher benachteiligen könnte, die bereits mit der Inflation zu kämpfen haben, und letztendlich eine wirtschaftliche Erholung von der Pandemie zum Scheitern bringen könnte.

Es wird kompliziert, sagte Richard Bruns, Leiter der Geopolitik beim Forschungsunternehmen Energy Aspects. „Sie haben eine Trennung zwischen zwei sehr miteinander verflochtenen Teilen des globalen Energiesystems“, sagte er und fügte hinzu: „Damit werden Störungen und Kosten verbunden sein.“

„Politische Entscheidungsträger sind jedoch zunehmend davon überzeugt, dass es notwendig und am besten ist, dies relativ schnell zu tun, um zu versuchen, die Einnahmen zur Finanzierung Russlands zu reduzieren und Europas Anfälligkeit für russischen Einfluss zu verringern“, sagte Herr Bruns.

Die Ziele der Europäischen Union sind klar. Während Russland weiterhin Krieg in der Ukraine führt, will Europa Präsident Wladimir Putin Gelder aus Ölverkäufen entziehen, normalerweise seine größte Exportquelle und ein Eckpfeiler der russischen Wirtschaft. Die russischen Ölverkäufe nach Europa werden auf 310 Millionen Dollar pro Tag geschätzt, schätzt Florian Thaler, CEO von OilX, einem Energieforschungsunternehmen.

Der Schritt gegen Öl wäre Teil der Bemühungen, Moskaus Fähigkeit zu beenden, die europäischen Energiearme zu verdrehen. In ihrem letzten Versuch, dies zu tun, hat Russland letzte Woche Unterbrechung der Erdgaslieferungen nach Polen und Bulgarien. Analysten sagen, dass russisches Öl ein einfacheres Ziel sein könnte als Gas. „Das Ölsystem kann sich selbst neu konfigurieren“, sagte Oswald Clint, Analyst bei Bernstein Research, und fügte hinzu, Öl sei ein „sehr tiefer, flüssiger und ersetzbarer Markt“, der von Tausenden von Tankern bedient werde.

Für die Europäische Union wäre es jedoch eine entmutigende Aufgabe, sich vom russischen Öl zu isolieren, die Gefahr laufen könnte, die Saat der Spaltung zu säen. Etwa 25 Prozent des europäischen Rohöls stammen aus Russland, aber es gibt erhebliche Unterschiede in der Abhängigkeit zwischen den Ländern, wobei die allgemeine Regel lautet, dass Länder, die geografisch näher an Russland liegen, in ihrem Energienetz stärker miteinander verflochten sind.

Großbritannien, das kein Mitglied der Europäischen Union ist und Öl aus der Nordsee fördert, sagte, es werde die russische Energie auslaufen lassen. Spanien, Portugal und Frankreich importieren relativ geringe Mengen Öl aus Russland.

Andererseits importieren viele Länder, darunter Ungarn, die Slowakei, Finnland und Bulgarien, mehr als 75 Prozent ihres Öls aus Russland und könnten Schwierigkeiten haben, es bald durch alternative Quellen zu ersetzen.

„Es ist praktisch unmöglich, Ungarn und die ungarische Wirtschaft ohne Rohöl aus Russland zu betreiben“, sagte der ungarische Außenminister Petr Szyjjarto am Dienstag.

Während sich die Sorgen um Gasleitungen drehen, fließen auch riesige Ölmengen aus russischen Ölfeldern durch die Druschba-Pipeline (benannt nach dem Wort für russische Freundschaft), deren nördlicher Zweig Deutschland und Polen speist und die südliche Leitung in die Slowakei, in die Tschechische Republik führt und Ungarn. .

Herr Thaler von OilX sagte, dass Raffinerien entlang dieser Route, einschließlich der PCK-Anlage in Schwedt bei Berlin, „seit 50 Jahren mit russischem Rohöl arbeiten“. „Dafür braucht man einen Agenten auf dem internationalen Markt.“

Herr Thaler sagte, Ungarn und die Slowakei könnten mehr Öl von Tankschiffen in der Adria über eine durch Kroatien verlaufende Pipeline erhalten, während die Tschechische Republik von einem Terminal in Triest, Italien, versorgt werden könnte. Die politischen Entscheidungsträger in Brüssel könnten Ungarn und vielleicht anderen Ländern viel Spielraum geben, um ihre Unterstützung zu gewinnen.

Andererseits scheinen Deutschland und Polen entschlossen zu sein, ihre Abhängigkeit von russischer Energie zu beenden, und diese Änderung der Haltung in Deutschland scheint der Schlüssel zur europäischen Politik zu sein. Deutschland plant, Öl über den Osthafen Rostock sowie über die Grenze in Polen vom Danziger Hafen zu transportieren.

Die Bundesregierung sagt, sie sei in der Lage gewesen, Verträge für russisches Rohöl zu kündigen, mit Ausnahme der Raffinerie Schweidt und einer anderen Raffinerie in Ostdeutschland namens Leona, die zusammen fast 12 Prozent der Importe des Landes aus Russland ausmachen.

„Damit wird das Verbot bereits Schritt für Schritt umgesetzt“, sagte Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck am Montag.

Während Öl als ein einziger Rohstoff bezeichnet wird, gibt es viele Arten mit unterschiedlichen Eigenschaften, und Raffinerien sind oft so konfiguriert, dass sie bestimmte Rohölqualitäten verarbeiten. Analysten sagen, dass die Abkehr vom russischen Öl Kosten verursachen könnte, wenn der Treibstoff überhaupt gefunden werden könnte.

Zsolt Hernadi, Präsident von MOL, einer großen ungarischen Ölgesellschaft, sagte kürzlich, dass es bis zu vier Jahre und 700 Millionen Dollar dauern könnte, die Raffinerien seines Unternehmens im Falle eines russischen Ölembargos neu zu kalibrieren.

Analysten sagen, dass das Verbot zu einem kostspieligen Wettbewerb um alternative Ölquellen führen könnte.

Von den potenziell verfügbaren Alternativen zu russischem Öl sei nur die saudische Produktion gut geeignet, sagte Victor Katona, ein Ölexperte bei Kpler, das Energieflüsse verfolgt. Bisher haben die Saudis, die am Donnerstag den Vorsitz des OPEC+-Treffens führen werden, wenig Neigung gezeigt, ihre Produktion stärker zu steigern als sie es tun. Katuna sagte, dass iranisches Öl auch funktionieren könnte, aber US-Sanktionen behindern weiterhin den iranischen Kraftstoffverkauf. Öl aus Venezuela, das ebenfalls durch Sanktionen behindert wird, wird oft als potenzieller Tausch gegen russisches Rohöl genannt.

Rassen tauchen bereits auf Auf dem Dieselmarkt, das sowohl von normalen Fahrern als auch von Lkw-Fahrern genutzt wird. Diesel ist knapp, weil europäische Händler vorsichtig sind, raffinierte Produkte aus Russland zu kaufen, das große Mengen an Kraftstoff für Europa liefert. Diesel wird für umgerechnet etwa 170 $ pro Barrel verkauft, weit über dem Futures-Preis von 107 $ pro Barrel für Brent-Rohöl, dem internationalen Standard, und Katona erwartet, dass der Preis weiter steigen wird. an der PumpeLaut RAC, einem Autofahrerclub, sind die Dieselpreise in Großbritannien in den letzten 12 Monaten um mehr als 35 Prozent gestiegen.

Herr Katona sagte, das Verbot „würde der europäischen Raffinerie und damit dem europäischen Kunden erheblichen Schaden zufügen“.

Das sagen Analysten Ölfreisetzungen aus Reserven Die Ankündigung Washingtons und der in Paris ansässigen Internationalen Energieagentur, über sechs Monate mehr als 1 Million Barrel zusätzliches Öl pro Tag bereitzustellen, hatte bisher größere Auswirkungen auf den US-Markt als auf den europäischen Markt.

Für Deutschland, Europas größte Volkswirtschaft, wird die schwierigste Entscheidung sein, was mit der Raffinerie in Schwedt zu tun ist, die sich mehrheitlich im Besitz von Rosneft, Russlands nationaler Ölgesellschaft, befindet, die kleinere Anteile an zwei anderen Raffinerien in Deutschland hält. Ein weiteres russisches Unternehmen, Lukoil, hat Beteiligungen an Raffinerien in Europa, einschließlich einer der größten Raffinerien Italiens, ISAB, in Sizilien.

„Diese Unternehmen werden keinen großen Anreiz haben, nicht-russisches Rohöl zu produzieren“, sagte Bruns.

Das Bundeswirtschaftsministerium erwarte in Schwedt keine „freiwillige Beendigung der Lieferbeziehungen zu Russland“ und prüfe rechtliche Möglichkeiten, auch um eine staatliche Übernahme zu rechtfertigen.

Dann stellt sich die Frage, ob die Verhängung eines russischen Ölembargos gegen Europa das Ziel erreicht, dem Kreml die Einnahmen abzuschneiden. Bisher scheint der Druck auf Russland die Preise und damit die Einnahmen zu erhöhen. Rystad Energy, ein Beratungsunternehmen, prognostiziert, dass während die russische Ölförderung im Jahr 2022 wahrscheinlich zurückgehen wird, die gesamten Treibstoffeinnahmen der russischen Regierung voraussichtlich um etwa 45 Prozent auf 180 Milliarden US-Dollar steigen werden.

Russland sucht auch nach einem Zuhause für sein Öl in Indien und in geringerem Maße in der Türkei, wo Käufer von hohen Rabatten profitieren. „Es könnte nur ein Stuhlspiel sein“, sagte Katona.