Tesla hebt Preise – erneut – an und bereitet Produktion in Deutschland vor

Zum zweiten Mal innerhalb einer Woche hat Tesla die Preise seiner Fahrzeuge in den USA und China erhöht.

Der EV-Hersteller erhöhte die Preise für alle seine US-Angebote um 5 % bis 10 %, je nach Modell und Ausstattungsgröße. Die Preise für Model 3 und Model Y in China sind um etwa 5 % gestiegen. Diese Fahrzeuge werden in China hergestellt.

Sie machen Ende letzter Woche weitere Fortschritte, wobei das Model Y Long Range um 20 % und das Model 3 Long Range um 10,6 % zulegten, berichtete Reuters. In China war der Preis ähnlich hoch.

Laut Reuters hat das Unternehmen den Preis des Model 3 und des Model Y im vergangenen Jahr um ein Dutzend Mal über den günstigsten Preis in den Vereinigten Staaten erhöht. CEO Elon Musk hat getwittert, dass Musks Recycling-Raketenunternehmen Tesla und SpaceX mit massiven Preiserhöhungen für „Rohstoffe und Logistik“ konfrontiert sind.

Die Rohstoffe von Moschus sind Nickel, Lithium, Palladium, Platin und viele mehr. Laut Greg Miller, einem Analysten bei Benchmark Mineral Intelligence, einem Industrieprognostiker, werden steigende Preise nicht nur die Produktivität beeinträchtigen, sondern den langfristigen Verlauf des Rückgangs der Batteriepreise vorübergehend umkehren.

„Allerdings denke ich, dass wir uns jetzt innerhalb eines festen Zeitraums mit höheren Preisen befinden, die zunehmen werden. [battery] Zellkosten“, sagte Miller Emerging Tech Brew, eine Technologie-Website. Miller sagte, er hoffe, dass sich die Preise in diesem Fall wieder normalisieren würden.

Vorne mit Volldampf

Der Anstieg kommt, da Tesla von der deutschen Regierung die Genehmigung erhalten hat, außerhalb von Berlin eine 6,9 ​​Milliarden Dollar teure Gigafactory zu bauen.

Das Werk, von dem bereits erwartet wurde, dass es sein Produktionstempo erreicht, hat eine Reihe von Verzögerungen erlitten. Die Website, aus der das Model Y besteht, ist entscheidend für Musks Pläne, Volkswagen als Bestseller von Elektrofahrzeugen in Europa zu eliminieren.

VW, das mehr als 100 Milliarden US-Dollar ausgibt, um alle seine Marken auf der ganzen Welt auf Elektrofahrzeuge umzustellen, hat derzeit einen Anteil von 25 % am Elektrofahrzeug-Umsatz in Europa, während Tesla 13 % ausmacht. Allerdings hat der deutsche Autohersteller gegenüber seinen amerikanischen Konkurrenten – zumindest für eine Weile – einen riesigen Vorteil in der europäischen Produktion.

Gigaberlin, von einigen so genannt, ist Teslas erstes Werk auf dem Kontinent. Derzeit schickt Tesla Fahrzeuge aus den USA und China nach Europa. Wenn du verzweifelt bist, Die Verzögerung war kein großer Schock.

Musk hat vielleicht gewusst, dass der Bau einer Fabrik in Deutschland – zumindest – eine anstrengende Erfahrung war. Anders als beim Bau eines Werks in China wurden für ihn bürokratische Hürden genommen, als das Land mehr Elektrofahrzeuge anstrebte und das Projekt alle Hindernisse überwand.