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BERLIN, 6. Dezember (Reuters) – Die deutschen Industrieaufträge, einschließlich Pkw, sind im Oktober aus einem niedriger als erwarteten Zeitraum stark zurückgegangen, da die Daten aus Europa die Wachstumsaussichten der Hersteller für Europas größte Volkswirtschaft übertrafen.
Infektiöse Knappheiten bei Mikrochips und anderen elektronischen Bauteilen haben in der starken deutschen Automobilindustrie und anderen wichtigen Wirtschaftszweigen zu massiven Versorgungsengpässen und Fertigungsproblemen geführt.
Nach einem revidierten Anstieg von 1,8 % im September und einem Rückgang von 8,8 % im August gingen die Bestellungen für „deutsche Waren“ saisonbereinigt um 6,9 % gegenüber dem Vormonat zurück, so die Daten des Bundesamtes für Statistiken.
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Eine Analystenumfrage von Reuters ergab im Oktober einen leichten Rückgang von 0,5%.
„Nach dem Allzeithoch der Auftragseingänge Mitte 2021 hat der Index in den letzten Monaten mehr als 16 Punkte verloren“, teilte das Wirtschaftsministerium mit. Der zweite starke Rückgang innerhalb von drei Monaten habe die Wirtschaft weiter stagniert. Überblick.
Die Daten zeigen, dass die Industrieaufträge immer noch um 1,8 % zurückgegangen sind, ohne verzerrende Faktoren aus Buchungen für große Ticketartikel wie Flüge.
Besonders schwach war die Nachfrage aus Ländern außerhalb der Eurozone, wie beispielsweise China, wo die Auslandsbestellungen im Monatsverlauf um mehr als 13 % zurückgingen. Die Kundenaufträge aus dem Inland stiegen um 3,4%.
„Neue Sperren in Asien bremsen die Industrie in Deutschland“, sagt VP Bank-Analyst Thomas Kitzel. Die derzeitige weltweite Infektionswelle mit dem Coronavirus belastet die Weltwirtschaft erneut.
Kitchell sagte, die Inlandsnachfrage sollte durch die Verpflichtung der neuen Regierungskoalition zu massiven Investitionen in die grüne Wirtschaft gestärkt werden.
„Die Dekonisierung der Wirtschaft erfordert hohe Investitionen in neue Technologien. Davon wird die deutsche Industrie profitieren“, sagte Kitzel.
Aufgrund schwacher Auftragsdaten erwarten Analysten in den kommenden Monaten ein stagnierendes gesamtwirtschaftliches Wachstum mit der besten Stagnation im Schlussquartal dieses Jahres.
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Bericht von Michael Ninaferin, herausgegeben von Kirsty Knoll und Philippa Fletcher
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