Rolls-Royce hat seinem ehemaligen Designdirektor Ian Cameron Tribut gezollt, nachdem der pensionierte 74-jährige britische Manager am Freitagabend bei einem gewaltsamen Angriff in seinem Haus in Bayern getötet wurde. Die Polizei in Deutschland ist immer noch auf der Suche nach seinem Angreifer, bei dem es sich angeblich um einen einsamen Mann handelt, der Cameron angegriffen und erstochen hat, als sie die Tür seines Hauses im oberbayerischen Hersching öffnete. Bisher kam es zu keinen Festnahmen.
„Ian war maßgeblich am Design von Rolls-Royce beteiligt, seit es von der BMW Group übernommen wurde und in sein Goodwood-Haus in West Sussex umzog“, sagte das Unternehmen in einer offiziellen Erklärung mit Mitgefühl. Unsere Gedanken sind bei ihm Familie und Freunde in dieser schwierigen Zeit.
Zu Camerons früher Karriere gehörte die Arbeit bei Pinnfarina – an Projekten wie dem Lancia Monte Carlo – und später beim europäischen Lkw- und Transporterhersteller Iveco. 1992 wechselte er als Exterieur-Designmanager zu BMW und arbeitete unter anderem an der E46 3er-Reihe und dem Z8. Aber es war die Entscheidung von BMW, die Marke Rolls-Royce zu übernehmen (während Volkswagen die Kontrolle über Bentley übernahm), die Camerons Karriere überschattete, da er vom damaligen BMW-Designchef Chris Armreif persönlich ausgewählt wurde. Werde ein Phantom.
Es ging um die Schaffung einer neuen Marke, und als Teil des kreativen Prozesses beschloss Cameron, sein Team in den perfekten Luxus-Lebensstil einzutauchen und eröffnete ein Büro am Rande des Hyde Park in London. Die Region der Welt mit der höchsten Konzentration an Rolls-Royce-Produkten. Und es funktionierte – der Phantom VII, der 2003 auf den Markt kam, war ein spektakuläres Design für sich und ein Manifeststück. Mehr als zwei Jahrzehnte später ist jedes aktuelle Rolls-Royce-Produkt immer noch eindeutig davon abgeleitet.
Ich habe Cameron auf dem Genfer Autosalon 2005 interviewt und mit ihm über den damals neuen Phantom gesprochen. „Als wir mit dem Projekt begannen, war uns natürlich klar, dass wir leicht scheitern könnten, und wenn wir es täten, würde das nie wieder passieren und die Marke würde sterben“, sagte er und fügte hinzu: „Ehrlich gesagt, das habe ich nie getan.“ BMW besitzt Rolls-Royce im Sinne von Besitz.“ Es ist ein sehr beschützendes Gefühl. Wir sind nicht hier, um irgendetwas mit der Marke zu tun, um sicherzustellen, dass Rolls-Royce wann immer möglich passiert, was auch immer passiert.
Cameron trat 2012 als Designdirektor zurück und ging 2013 in den Ruhestand, um sein eigenes Beratungsunternehmen zu leiten, das sich mit hochwertigen Oldtimern befasste. Berichten aus Deutschland zufolge seien die Kabel zu den Überwachungskameras über seiner Garage durchtrennt worden, aber es seien keine Autos gestohlen worden, sodass unklar sei, ob der Angriff durch einen Raubüberfall motiviert war. Camerons Frau Verena Clouse, die frühere Leiterin des Designworks-Studios von BMW in Kalifornien, rannte nach dem Angriff zum Haus eines Nachbarn, um sie zu warnen. Sie blieb unverletzt.
Unser Mann auf der anderen Seite des großen Teichs, Mike Duff, hat seinen Sitz in Großbritannien, berichtet aber aus ganz Europa und manchmal auch darüber hinaus. Zuvor hatte er Mitarbeiterpositionen bei britischen Titeln inne, unter anderem Auto, Auto, Und evoAber sein eigener Automobilgeschmack tendiert eher zum Deutschen: Er besitzt sowohl einen problematischen Porsche Cayman S der 987-Generation als auch einen Mercedes 190E 2.5-16.
„Essensliebhaber. Unverschämter Alkoholguru. Leidenschaftlicher Internet-Freak. Hardcore-Analyst. Gamer.“
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