Nascar stellt in Chicago sein erstes Elektroauto vor

CHICAGO (AP) – Das Dröhnen des Motors, das Dröhnen jedes sich nähernden Autos und das Dröhnen, wenn es mit über 150 Meilen pro Stunde vorbeifährt, gehört zum NASCAR-Rennerlebnis.

Nascar stellte am Samstag in der Innenstadt von Chicago seinen ersten elektrischen Rennwagen vor, aber es gab keinen lauten Ton, als der Großmarschall sagte: „Fahrer, starten Sie Ihre Motoren.“

Er summt.

Nordamerikas führende Stock-Car-Rennserie hat sich mit Chevrolet, Ford, Toyota und dem Elektrokonzern ABB zusammengetan, um Fans von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen Interesse am Elektro-Rennsport zu zeigen.

Sie wollen, dass Elektrofahrzeuge und Elektrizität im weiteren Sinne im Rennsport als cool, unterhaltsam und zugänglich dargestellt werden“, sagte Riley Nelson, Chief Sustainability Officer von NASCAR.

Die Associated Press konnte einen ersten Blick auf den 1,5 Millionen Dollar teuren Prototyp des Autos werfen. Die einzige Person, die es bisher gefahren ist, ist der halb pensionierte NASCAR-Fahrer David Ragan. Der Plan ist, das Auto am Sonntagmorgen für einige schnelle Runden auf die Strecke von Chicago zu bringen.

Ragan sagte, das Geräusch und der Geruch seien anders als alles, was er seit seinem ersten Rennen im Alter von 11 Jahren erlebt habe. Er konnte das Quietschen von Reifen hören. Er konnte die Bremsen riechen. Bei benzinbetriebenen Autos überwältigen Motorgeräusch, Geruch und Abgaswärme alles andere. Aber nach Hunderten von Runden klingelte es in Rajans Ohren nicht mehr. Er sagte, es sei wirklich verrückt.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Sportcoupés handelt es sich bei dem neuen Auto tatsächlich um ein Mehrzweckfahrzeug. Ein riesiger Flügel am Heck macht ihn aerodynamisch genug, um als Rennwagen zu dienen.

Das Auto beschleunigt doppelt so schnell wie ein benzinbetriebener Rennwagen und kann fast augenblicklich anhalten. Aber seine Rundenzeit in Martinsville in Virginia war eine Zehntelsekunde langsamer, weil er aufgrund seines Gewichts langsamer Kurven fährt. Rajan sagte, es könnte schneller gehen; Er hat das einzigartige Auto nicht an seine Grenzen gebracht. Er sagte, der Stunt sei für Rennen und nicht für Tests gedacht.

Eric Warren, Leiter des weltweiten Motorsportwettbewerbs von GM, sagte, Marktforschung habe gezeigt, dass mehr als die Hälfte der befragten begeisterten Nascar-Fans mehr Interesse am Kauf eines Elektroautos hätten, wenn sie im Rennsport damit in Berührung gekommen wären. Er fügte hinzu, dass die Hauptbotschaft darin bestehe, sich um die Energie zu kümmern und sie zu verbessern.

„Wir engagieren uns für Elektrofahrzeuge und der Rennsport bietet eine großartige Plattform, um viele dieser Konzepte zu diskutieren und Fans aufzuklären“, sagte Warren. „Es dient uns als Labor, um einige neue Technologien auszuprobieren und zu lernen, während wir weiterbilden.“

Das Abfackeln des Gases verschmutzt die Luft und erzeugt Kohlendioxid, das die Atmosphäre erwärmt und zu extremeren Wetterbedingungen führt. Nach Angaben der U.S. Energy Information Administration entstehen bei der Verbrennung einer Gallone etwa 19 Pfund Kohlendioxid. Rennveranstaltungen verbrauchen Tausende Gallonen pro Wochenende.

Mit mehr Elektroautos wird die Veranstaltung sicherlich ruhiger, obwohl viele Fans das Dröhnen der Motoren beim Hissen der grünen Flagge lieben werden.

Eine Gruppe von Kindern, darunter auch Kinder von ABB-Mitarbeitern, hob im Rahmen der Enthüllung vor dem Rennstopp der NASCAR Xfinity Series am Samstag die Abdeckung vom Auto ab. Dean Radejewski, 16, aus Chicago, blieb stehen, um sich das Auto anzusehen, während er durch die Gegend in der Nähe des Buckingham-Brunnens ging.

„Ich finde es großartig, dass sie einen Schritt in eine neue Ära machen, in der Elektrizität für alles verwendet wird. Ich denke, das wäre zuverlässiger und wahrscheinlich auch sicherer, da man weniger Treibstoff bräuchte, um ein Feuer zu entfachen.“ sagte Radejewski.

Radejewski war auch an der Möglichkeit interessiert, eine NASCAR-EV-Serie zu schaffen.

„Es wäre toll, mehr Rennen zu sehen, dann wird es noch besser“, sagte er.

John Probst, Senior Vice President und Direktor für Rennentwicklung bei Nascar, sagte, wenn Nascar den Elektro-Rennsport vorantreibe, glaube er, dass sie das Fan-Erlebnis neu erfinden könnten. Eine Option könnte ein DJ sein.

„Unser Ziel ist es, unsere Fans zu unterhalten, und wenn wir unseren Fans sagen, dass es das ist, was sie sehen wollen, wissen wir, wie man eine Rennserie rund um fast alles kreiert“, sagte er.

NASCAR ist nicht die erste Motorsportorganisation, die sich in den Elektroauto-Rennsport wagt. Die Formel E ist eine rein elektrische Rennserie, die vor einem Jahrzehnt begann. Aber seine Fangemeinde ist viel kleiner als die von NASCAR.

Das neue Auto ist Teil eines umfassenderen Nachhaltigkeitsplans von NASCAR. ABB ist jetzt offizieller Elektrifizierungspartner von NASCAR. Es wird NASCAR dabei helfen, mehr Strom aus erneuerbaren Quellen einzuspeisen.

Darüber hinaus verfügt NASCAR über 15 Strecken in den Vereinigten Staaten, viele davon entlang von Hauptstraßen. ABB plant, auf diesen Strecken Ladestationen für Elektroautos zu installieren und diese an das Netz anzuschließen. Es wird mit normalen Elektroautos kompatibel sein und für jedermann zugänglich sein, nicht nur für Rennbesucher.

Bis 2028 will NASCAR nachhaltigen Rennkraftstoff anbieten, bei allen Veranstaltungen recyceln und in seinen Einrichtungen und Strecken 100 % erneuerbaren Strom nutzen. Ziel ist es, die betrieblichen Emissionen bis 2035 auf „Netto-Null“ zu senken.

Deshalb steht auf dem schwarz-weiß-roten Wagen neben dem ABB-Logo auch die Nummer 35. Die Karosserie des Autos besteht aus pflanzlichen Materialien, einem Verbundwerkstoff auf Flachsbasis, der von der Schweizer Firma Bcomp hergestellt wird, und nicht aus dem typischen Kohlefaserverbundwerkstoff.

NASCAR erforscht auch den Rennsport mit wasserstoffbetriebenen Autos. IMSA, die Sportwagenserie der NASCAR, Umstellung auf Hybridmotoren im Jahr 2023. Eine konkurrierende Rennserie, IndyCar, wird organisiert. Einführung seiner Hybridmotoren diese Woche in OhioDie Formel 1 plant, ab 2026 im Rahmen des neuen Motorenreglements in allen Autos nachhaltigen Kraftstoff zu verwenden.

Allein Ford Performance hat in vier Jahren acht fortschrittliche experimentelle Elektrofahrzeuge gebaut.

„Fans möchten eine Verbindung oder Beziehung zu Rennwagen haben“, sagte Mark Rushbrook, globaler Direktor von Ford Performance Motorsports. „Da immer mehr Kunden vollelektrische Fahrzeuge kaufen, glauben wir, dass es immer mehr Menschen geben wird, die das wollen.“ Schauen Sie sich vollelektrische Rennen an.“

Der Absatz von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten stieg im ersten Halbjahr insgesamt um 7 %. Laut vorläufiger Statistik vom Dienstag Der Anteil von Elektrofahrzeugen am US-Neuwagenmarkt beträgt 7,6 % und ist damit in etwa so hoch wie im gesamten letzten Jahr.

Michael Plaster, Executive Vice President von ABB, hofft, dass Kinder, die das neue Auto bei NASCAR-Veranstaltungen sehen, Fragen zum Weg in eine Zukunft mit sauberem Strom stellen und vielleicht eines Tages an elektrischen Produkten und Lösungen arbeiten möchten. ABB investiert Milliarden von Dollar, um sein Geschäft in den Vereinigten Staaten auszubauen.

„Wenn es darum geht, Interesse und Aufmerksamkeit zu wecken und ein Forum zu schaffen, in dem man über die gesamte Energiewende sprechen kann, kann ich mir keinen besseren Weg vorstellen“, sagte Plaster.

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McDermott berichtete aus Providence, Rhode Island, und die AP-Autorennautorin Gina Fryer hat zu diesem Bericht beigetragen.

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