Deutschland hat darauf bestanden, den Verkauf neuer Verbrennerautos bis 2025 zu verbieten, um die Klimaziele zu erreichen

Ein Verkaufsverbot für neue Verbrennungsmotoren bis 2025 wird einen großen Beitrag zur Erreichung der deutschen Klimaziele 2030 für den Verkehrssektor leisten, aber es sind mehrere Schritte erforderlich. Prüfbericht Ernennung von Wuppertal Grüne Erbsen.

Der Bericht schätzt, dass das Erreichen neuer Rekorde für konventionelle Autos in vier Jahren fast 44 Millionen Tonnen CO2-Emissionen einsparen wird.

Die Autoren schätzen, dass durch die Kfz-Steuerreform und die Einführung der Zulassungssteuer die Emissionen bis 2030 um fast 29 Millionen Tonnen gesenkt werden könnten, während der Stopp des Straßenneubaus 21 Millionen Tonnen einsparen könnte.

Einzelmaßnahmen reichen nicht aus, um eine umfassende Emissionsminderung zu erreichen, so die Forscher. Stattdessen müssten viele Instrumente kombiniert werden, um Synergien zu schaffen, argumentierten sie. „Die Umsetzung muss jedoch schnell beginnen – weitere Verzögerungen werden das Erreichen des Ziels erschweren“, heißt es in dem Bericht.

„Aufgrund der Lebensdauer von Neufahrzeugen, die über viele Jahre die Struktur des Fuhrparks bestimmen wird, aufgrund der ‚Sperreffekte‘ und der langen Planungszeiten von Trassenabhängigkeiten und benötigter Energie aus den gebauten Infrastruktur- und Infrastrukturprojekten sind sie zentral für die Marktdurchdringung E-Bewegung. ”

Deutschland hat Mühe, die Emissionen im seit Jahrzehnten weitgehend stabilen Verkehrssektor zu reduzieren, weil die Zugewinne an Hochleistungsmotoren von schwereren Autos aufgefressen werden. Das Land hat sich jedoch als Zieldatum 2045 zur Erreichung der Klimaneutralität gesetzt, und jeder Sektor hat sich jährliche Emissionsziele gesetzt, um dieses Ziel zu erreichen.

Die Emissionen im Verkehrssektor sollen in diesen Jahrzehnten um mehr als 40 Prozent sinken und bis Ende der 2020er Jahre stark zurückgehen.

Quelle: Sauberes Netzkabel. Mit freundlicher Genehmigung wiedergegeben.