Frankfurt
Bundeskanzler Olaf Scholz ist diese Woche auf einer hochkarätigen Reise nach China und wandelt auf einem Drahtseil zwischen der Stärkung einer wichtigen Wirtschaftsbeziehung und der Auseinandersetzung mit der zunehmenden Besorgnis über die übermäßige Abhängigkeit vom autoritären Peking.
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Scholz wird zusammen mit einer Delegation von Wirtschaftsführern als erster EU-Präsident seit 2019 die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt besuchen.
Er wird während eines eintägigen Besuchs am 4. November Gespräche mit Präsident Xi Jinping und Ministerpräsident Li Keqiang führen.
Aber der Besuch hat Kontroversen ausgelöst, und Berlin hat sich von einer übermäßigen Abhängigkeit von russischen Energieimporten zurückgezogen, die es aufgedeckt hat, als Moskau nach seiner Invasion in der Ukraine die Lieferungen eingestellt hat.
Diese Krise veranlasste die Suche nach der Seele, ob die Selbstüberschätzung der deutschen Industrie China wieder angreifbar machen könnte.
Außenministerin Annalena Berbach sagte, sie befürchte, dass sich die Fehler im Verhältnis zu Russland mit China wiederholen könnten.
„Wir müssen damit aufhören“, sagte Baerbach von den Grünen – Mitglied der unruhigen Drei-Parteien-Regierungskoalition von Scholz – am Wochenende der ARD.
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Diese Sensibilität wurde im vergangenen Monat deutlich, als ein Aufruhr darüber ausbrach, ob der chinesische Schifffahrtsriese Casco eine Beteiligung am Hamburger Hafenterminal erwerben sollte.
Am Ende widersetzte sich Scholz Forderungen von sechs Ministerien, den Verkauf aus Sicherheitsgründen zu untersagen, und erlaubte dem Unternehmen stattdessen, reduzierte Anteile zu kaufen.
In einer Zeit, in der Deutschland, das von einer Energiekrise heimgesucht wird, auf eine Rezession zusteuert, werden einige in der Regierung eine Wirtschaftspartnerschaft mit China als entscheidend ansehen.
Scholz-Sprecher Steffen Hebestreit betonte im Vorfeld der Reise, die Kanzlerin sei nicht für eine „Abtrennung“ von China – sondern wolle „Risiken diversifizieren und reduzieren“.
Derzeit sind die deutsche und die chinesische Wirtschaft eng miteinander verflochten.
China ist ein Schlüsselmarkt für deutsche Waren, insbesondere für die Autohersteller Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz, und viele Arbeitsplätze in Europas Top-Volkswirtschaften hängen direkt von den Beziehungen ab.
Das sich verschlechternde Klima hat die Nerven deutscher Unternehmen, die in China investieren, zerrüttet. Martin Brudermüller, der Chemieriese BASF, der Scholz begleitet, drängte vergangene Woche auf ein Ende der „China-Offensive“.
Hepstreet betonte, dass der Besuch „das gesamte Spektrum unserer Beziehungen zu China abdecken wird“, einschließlich der Spannungen in Ostasien und der Menschenrechte.
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Er sagte auch, dass Scholz wegen des Besuchs in engem Kontakt mit internationalen Partnern in Europa und den Vereinigten Staaten stehe.
Aber einige mögen dies als weiteren Beweis dafür sehen, dass Deutschland im Alleingang seine eigenen Interessen wahrt.
Berlin hat unter anderen EU-Mitgliedern bereits Bestürzung ausgelöst, indem es einen 200-Milliarden-Euro-Fonds (198 Milliarden US-Dollar) auflegte, um Verbraucher und Unternehmen vor steigenden Energiepreisen zu schützen.
„Westliche Verbündete – sicherlich in Paris, aber vor allem in Washington – sehen diese Reise sehr kritisch“, sagte Herbert Dieter von der Deutschen Stiftung Wissenschaft und Politik der Nachrichtenagentur AFP.
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„Deutschland geht seinen eigenen Weg.“
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