16 % der Neuwagenverkäufe in Deutschland sind vollelektrisch, 28 % Plug-in

Der deutsche Automarkt scheint nach einem Wachstum von 3 % im August die Talsohle erreicht zu haben, während Plug-ins sich erholen. Der Absatz von vollelektrischen Fahrzeugen (BEVs) stieg im August um 13 % gegenüber dem Vorjahr (YoY). Im vergangenen Monat gab es 31.734 BEV-Zulassungen, was 16 % des Gesamtmarktes entspricht. Plug-in-Hybride (PHEVs) halfen diesmal auch, Beiträge Ihr erster positiver Monat seit September 2021, mit einem Zuwachs von 2 %. Zeigt das angekündigte Ende der Förderung von PHEVs zum Jahresende bereits erste Anzeichen? Unabhängig davon machten PHEVs 24.673 Registrierungen oder 12 % des gesamten Fahrzeugmarktes aus.

Der Anteil von Plug-in-Fahrzeugen im August von 28 % erhöhte den Wert seit Jahresbeginn auf 28 % (16 % BEV). EIN 30%-isch Das Ergebnis zum Jahresende scheint nicht nur möglich, sondern Gelegenheit.

Das Tesla Model Y hat im August seinen eigenen Rekord gebrochen

Mit 4.216 Neuzulassungen holte das Tesla Model Y im August den monatlichen Bestseller-Titel dank gesteigerter Produktion bei Giga Berlin und im September die Führung im gesamten deutschen Automarkt!

Eine weitere Überraschung zeigte sich auf Platz 2, der Ford Kuga PHEV mit 2.220 Auslieferungen, dem besten Ergebnis seit 14 Monaten. Damit ließ das Ford-Modell die PHEV-Konkurrenz hinter sich. Der Zweitplatzierte der Kategorie, der Audi Q3 PHEV, ist nur #10 mit fast der Hälfte der Zulassungen des Kuga PHEV.

Andere Models bekamen letzten Monat ihre Chance zu glänzen, wobei drei Models Rekordergebnisse erzielten. Darunter auch der #6 Audi Q4 e-tron, der mit 1.332 Nennungen seine zweite Rekordleistung in Folge erzielte. Der sportliche Cupra Barn belegte mit einem Rekord von 1.257 Einsendungen den neunten Platz und unterstreicht damit die jüngste Produktionssteigerung von Volkswagen. EV-Konstellation. Auf Platz 11 hat auch der Hyundai Tucson PHEV eine Rekordpunktzahl – in diesem Fall 1.134 Einträge. Es unterstreicht die Beliebtheit des markanten kompakten Crossovers.

Auch andere Modelle glänzten in der zweiten Tabellenhälfte, wie der #16 Opel Mokka EV mit 973 Nennungen. Der Mercedes-Benz E300 PHEV steigt dank 878 Einträgen, seiner eigenen Feier und dem Sieg gegen den deutschen Rivalen Audi e-tron auf Platz 20 in die Charts ein.

Abgerundet werden die Top 20 durch den Mercedes-Benz EQC mit 398 Zulassungen, das beste Ergebnis seit einem Jahr, und den MG 5 Kombi, den ersten Serienlieferungsmonat mit 394 Zulassungen.

Das Tesla Model Y liegt nun auf Platz 2 und schließt zum Spitzenreiter, dem Fiat 500e, auf.

Was den Zeitplan für 2022 betrifft, behält der Fiat 500e die Führung, aber der neue Zweitplatzierte Tesla Model Y könnte im September einen weiteren Rekordmonat haben, also erwarten Sie im nächsten Monat einen Führungswechsel. Erwarten Sie, dass der mittelgroße Crossover bei seiner neuen Einführung eine Führungsposition erreicht Wasser Land.

An anderer Stelle finden die ersten Stufenwechsel bei #6 statt, wo der Mitsubishi Eclipse Cross PHEV eine Stufe war. Dahinter springt der Aufsteiger des Monats, der Volkswagen ID.4, auf den 7. Platz. Der deutsche Crossover schafft es definitiv bis Ende des Jahres in die Top 5.

Aber in der zweiten Hälfte der Tabelle sehen wir die meisten Niveauänderungen. Der BMW i3 war auf Platz 11, als der zukünftige Klassiker Beemer seinen letzten, traurigen Abgesang anstimmte…. (Habe ich jemals erwähnt, dass der i3 vermisst wird?)

Der Skoda Enyaq rückte auf Platz 12 vor, während Audi e-tron, BMW 3er PHEV und Hyundai Ioniq 5 vom Einbruch des Renault Zoe profitierten und jeweils einen Platz in der Tabelle gutmachten.

Am Tabellenende haben wir zwei frische neue Gesichter. Der Audi Q4 e-tron landete auf Platz 19 und der Dacia Spring auf Platz 20, beide trugen zur BEV-Bilanz bei. Mittlerweile sind 16 BEV-Modelle in den Top 20, während nur PHEVs abgefallen sind. Vier Vertreter.

4 deutsche Marken führen den Verkauf von Plug-in-Fahrzeugen in Deutschland an

Im Markenranking festigte Volkswagen (9,3 %) seine Spitzenposition, während Vizemeister BMW (8,6 %) mit aller Macht versucht, die #3 Mercedes (8,5 %) von der Silbermedaille fernzuhalten. Beide Premiummarken übernahmen das Feld und Volkswagen kehrte auf seine Position zurück Das natürliche SelbstDer Plugin-Markt kommt dem Gesamtmarkt immer näher und weniger Die Prämie ist hoch.

Audi (6,8 %) liegt bequem auf Platz 4 und wartet ab, wie weit Mercedes und BMW fallen.

Im Rennen um Platz 5 verlor Hyundai (5,5 %) gegen Tesla (5,3 %), wobei der amerikanische Autohersteller voraussichtlich im September den 5. Platz zurückerobern wird.

Betrachtet man die Rangliste der OEMs, bleiben die Positionen gleich. Der Volkswagen Konzern hat seinen Heimatmarkt gut im Griff. Die Stellandis folgen mit Abstand, während BMW und Mercedes den 4. Platz belegen.

#5 Die Hyundai-Kia-Kooperation ist sicher vor der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi auf Platz 6.

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