Volkswagen, der zweitgrößte Autohersteller der Welt, lieferte keinen Grund für den Diss zum Ausstieg.
Elektrophorese
Die Zahl der von Volkswagen verkauften Elektrobatterien hat sich im Jahr 2021 auf fast 453.000 weltweit fast verdoppelt und liegt damit nach Tesla und General Motors an dritter Stelle beim Verkauf reiner Elektrofahrzeuge – der größte Teil des Umsatzes des letzteren stammt von einem chinesischen Joint Venture. Volkswagen übertraf alle anderen Autohersteller, einschließlich Tesla, beim europäischen Absatz von Elektrofahrzeugen mit 310.000.
Tesla verkauft im Jahr 2021 immer noch mehr als doppelt so viele reine Elektroautos wie VW – und Elektrofahrzeuge machten im vergangenen Jahr nur 5 % der verkauften VW aus – aber die Fokusverlagerung unter Deiss war wichtig für die Zukunftspläne des Unternehmens.
„Herbert Diess hat die Transformation des Unternehmens maßgeblich vorangetrieben. Der Konzern und seine Marken sind zukunftsfähig, in ihrer Innovationskraft und Ertragskraft gestärkt“, sagte Hans-Dieter Buch, Vorsitzender der Geschäftsführung des Unternehmens, in einer Stellungnahme. . „Er hat das Unternehmen nicht nur durch extrem turbulente Gewässer gesteuert, sondern auch eine grundlegend neue Strategie umgesetzt.“
Aber es war nicht alles rosig. Während Volkswagen bei seiner geplanten Umstellung auf Elektrofahrzeuge weit hinter den meisten traditionellen Autoherstellern liegen mag, ist es im Rennen um den Gesamtfahrzeugabsatz – eine Schlüsselkennzahl in der Branche – weiter hinter Toyota zurückgefallen.
Toyota verzeichnete im vergangenen Jahr einen Gesamtabsatz von 10,5 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2021 und übertraf damit Volkswagen um mehr als 1,5 Millionen. Vor der Pandemie im Jahr 2019 überholte Volkswagen Toyota mit 10,9 Millionen verkauften Fahrzeugen um 200.000 Fahrzeuge.
Im Zuge des Führungswechsels wird Finanzvorstand Arno Antlitz Chief Operating Officer.
CNN Business Peter Valdes Dabbana hat zu diesem Bericht beigetragen.
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