14 % der Neuwagenverkäufe in Deutschland sind vollelektrisch und 26 % Plug-in

Der gesamte deutsche Automarkt befindet sich noch in den roten Zahlen und ist von mehreren Störungen betroffen. Der Markt fiel im vergangenen Monat um 13 %. Diese Weltuntergangsstimmung wirkt sich jedoch unterschiedlich auf Plugins aus. Der Absatz von vollelektrischen Fahrzeugen (BEVs) stieg im Juli um 13 % gegenüber dem Vorjahr (YoY). Im vergangenen Monat gab es 28.815 BEV-Zulassungen, was 14 % des Gesamtmarktes entspricht. Auf der anderen Seite performten Plug-in-Hybride (PHEVs). schlechter als der Gesamtmarkt (-21%). Die Verbraucher könnten beginnen, sich von ihnen zu entfernen. Letztere machten 23.712 Zulassungen oder 11,5 % des gesamten Fahrzeugmarktes aus.

Der Anteil von 26 % Plug-in-Fahrzeugen im Juni hielt die Marke seit Jahresbeginn bei 25 % (14 % BEV). Ein Ergebnis von 25-30% bis Ende des Jahres ist nicht nur möglich, sondern Gelegenheit.

Fiat 500e führt (erneut) den Absatz von Elektrofahrzeugen in Deutschland an

Ein weiterer Monat, ein weiterer Sieg für den kleinen Italiener. Dank 2.170 Impressionen ist der Elektro-Fiat im Juli wieder auf Platz 1, genau wie im Juni. Das ist ein beachtlicher Vorsprung von über 700 Einheiten auf den Zweitplatzierten VW ID.4.

Obwohl der deutsche Crossover den Bestseller-Titel nicht gewann, führte er die Volkswagen-Ladung an die Spitze. Drei Volkswagen Modelle schafften es in die Top 5. Abgesehen von Platz 2 des ID.4 belegte der ID.3 den 4. und der kleinere e-Up den 5. Platz, sodass nur zwei Plätze für die Konkurrenz übrig blieben. Die verbleibenden zwei Slots wurden von Stellandis besetzt. Der #3 Opel Corsa EV komplettierte die Führung des Fiat 500e.

Platz 6 belegt interessanterweise ein weiterer Kleinwagen, der kleine BMW i3, der nun im Eiltempo seine letzten Runden dreht. EV-Himmel. Es ist der einzige BMW in den Top 20, was zwei Fragen aufwirft:

1. Der i3 geht ziemlich bald in den Ruhestand, oder?
2. Wer schafft es auf die Bestsellerliste? Der iX ist teurer und wurde vom Audi e-tron verkauft, der i4 ist nicht in Betrieb, und der iX3 … na ja, gehen wir nicht dorthin.

Andere Modelle hatten letzten Monat die Chance zu glänzen, wie der Hyundai Ioniq 5, der letzten Monat mit 1.233 Registrierungen auf Platz 7 rangierte, ein Neujahrsbester. Doch in der ersten Hälfte des Zeitplans haben wir zwei Modelle mit Rekordergebnissen, eine außergewöhnliche Leistung, wenn man bedenkt, dass wir uns noch in der Ferienzeit befanden. Der #8 Audi Q4 e-tron erhielt 1.193 Einsendungen, was die jüngste Produktionssteigerung von Volkswagen unterstreicht. EV-Konstellation. Die aktuelle Topform von Opel auf Platz 10 unterstreicht auch der Opel Mokka EV mit 1.173 Nennungen.

Auch in der zweiten Hälfte der Tabelle gab es Rekordwerte, wobei der Hyundai Tucson PHEV (1.025 Einheiten) und der sportliche Cupra Borne (1.012 Einheiten) am besten abschnitten. Der Spanier hat von der Produktionssteigerung profitiert, was man auch für das Tesla Model Y sagen kann – das Berliner Werk setzt mit dem Hochfahren seiner Produktion weniger auf Made-in-China-Einheiten und vermeidet so die ersten tiefen Täler. Monate des Quartals. Das Model Y lieferte im vergangenen Juli 1.035 Einheiten aus, das beste Ergebnis im ersten Monat des Quartals in Deutschland. Wir können im kommenden September eine Rekordleistung von Teslas Crossover erwarten. Frage: Wie hoch wird es sein?

Letzten Monat hatte der Volkswagen Konzern 9 von 20 Vertretern ab Juli. Nicht schlecht, Volkswagen, nicht schlecht….

Außerhalb der Top 20 verzeichnete der Ford Mustang Mach-E einen Rekord von 549 Auslieferungen und die Stellandis erhielten eine positive Leistung vom Peugeot-Stall. Der kleinere Peugeot e-208 (748 Zulassungen) komplettierte die Top 20, während der Crossover e-2008 mit 546 Auslieferungen im vergangenen Monat sein bestes Ergebnis erzielte.

Schließlich haben wir den Renault Megane EV mit 752 Zulassungen. Das französische Fließheck ist bereits Renaults meistverkauftes Elektrofahrzeug in Deutschland.

Fiat 500e übernimmt nach 7 Monaten starke Führung auf Platz 1

Für den Zeitplan 2022 hat der Fiat 500e einen deutlichen Vorteil gegenüber dem zweitplatzierten Tesla Model 3, vor allem dank der Leistung des City Cars im letzten Monat, profitiert aber auch von Teslas üblich langsamem ersten Quartal. Da der italienische EV jetzt einen Vorsprung von 2.500 Einheiten gegenüber der amerikanischen Limousine hat, erhält der hübsche Fiat einen wertvollen Vorsprung, der in diesem Jahr noch wichtiger sein wird.

Das kleine italienische Elektrofahrzeug ist jetzt die Nr. 1 auf dem deutschen Plug-in-Markt, wobei der Stellandis sowohl in Deutschland als auch in Frankreich die Liste der meistverkauften Modelle anführt.

Wir müssen zur zweiten Hälfte des Diagramms gehen, um die Positionsänderungen zu sehen. Aufsteiger in diesem Monat ist der VW e-Up, der sich in der Tabelle um 5 Plätze auf Platz 11 verbessert, während sich darunter der BMW i3 auf Platz 12 vorarbeitet.

Am Ende der Tabelle rückt der Hyundai Ioniq 5 um zwei Plätze auf Platz 17 vor, während der Audi A3 PHEV den Mercedes GLC PHEV auf Platz 20 ablöst. Der Audi Q4 e-tron war auf Platz 21, zwei Einheiten hinter seinem kleineren Geschwister, sodass PHEVs als knapp unterboten angesehen werden konnten. Vier Vertretungen an 20 Standorten ab nächsten Monat.

4 deutsche Marken führen den Verkauf von Plug-in-Fahrzeugen in Deutschland an

In der Markenrangliste verdrängte ein wachsender Volkswagen (10,3 % gegenüber 9,6 %) den bisherigen Spitzenreiter BMW (9,9 % gegenüber 10 %) sowie den bisherigen Zweitplatzierten Mercedes (9,3 % gegenüber 9,8 %). Beide Premiummarken übernahmen das Feld und Volkswagen kehrte auf seine Position zurück Das natürliche SelbstDer Plugin-Markt kommt dem Gesamtmarkt immer näher und weniger Premiumlastig.

Audi (7,7 %) liegt bequem auf Platz 4 und wartet ab, wie weit Mercedes und BMW fallen. Der Autohersteller mit den vier Ringen könnte bald um einen Platz auf dem Podium kämpfen.

Im Rennen um Platz 5 hat Hyundai (6,3 %, gegenüber 6,1 %) Tesla (5,4 %) verdrängt, aber der amerikanische Autohersteller sollte sich im September erholen und die koreanische Marke bis dahin überholen.

Betrachtet man die Rangliste der OEMs, bleiben die Positionen gleich. Der Volkswagen Konzern hat eine starke Stellung auf seinem Heimatmarkt und steigerte seinen Marktanteil um 0,9 Punkte auf 26,9 %. Mit Abstand folgt Stellandis, das aufgrund starker Performance um 0,1 Prozentpunkte auf 13,8 % zulegte und damit etwas mehr Abstand zum Mercedes-Benz Konzern gewinnen konnte (11,5 %, 0,7 Punkte Minus). Mercedes wurde im vergangenen Monat von der BMW Group (11,9 %) übertroffen, verlor jedoch auch Aktien (-0,1 %).

#5 Die Hyundai-Kia-Kooperation (10,4 %, plus 10 %) hatte einen guten Monat und ist sicher vor der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi auf Platz 6 mit einem Anteil von 8,6 %.

Schauen Sie sich den deutschen Absatzbericht für Elektrofahrzeuge vom letzten Monat an: 26 % der Neuwagenverkäufe in Deutschland sind Plug-in-Fahrzeuge, 14 % vollelektrisch.

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